交通故事：王公桥的前世今生
王公桥位于定市安定区西巩驿镇境内青岚山下（定会公路25公里处）之宋家沟，明清以来为东大路必经桥梁。万历13年（1585年）以前此处就建有土桥，名永济桥，取永远济民之意。由于山洪频繁，屡修屡毁。清乾隆二十一年（1756）巩昌知府王廷赞重修，俗称“王公桥”。清道光、咸丰、同治各代皆曾重修。同治十一年(1872)，左宗棠经略西陲，其驻境部属工程营先后重修筑东大路土木桥8座，即王公、董家沟、白家沟、古城子、黑爷沟、将军、柳遮、普济等桥，王公桥可通行军用辎重车辆。
▲ 清代左宗棠西征修建的土木结构王公桥遗址
清光绪及民国12年、22年王公桥皆重修。民国31年(1942)重修宽4米、四角翼墙长28米，高18米的石台砖拱桥。民国34年（1945）秋又毁。1958年11月，建成长44米、宽6米、高18.47米半永久式八字撑木架桥。1979年，鉴于木桥年久失修，加之桥两端弯急坡陡，重载及大型车辆行驶不便，决定停止通行。近年，被定西市列为文物保护。
▲ 1958年在原址上修建的八字式撑木架王公桥
1983年8月，在原桥上游2.5公里处，新建高32.6米，全长60米的钢筋混凝土T型梁桥，桥之高，为当时全省之最。
▲ 1983年修建的钢筋混凝土T型王公桥
2007年11月，由定西公路总段修建平定高速王公桥，2009年12月24日平定高速全线贯通。该桥是定西公路总段有史以来修建的跨度最大(50米)、高度最高(54米)的一座大桥，桥长308.724米，桥面宽度为24.5米，车辆荷载为公路-1级，洪水频率1/100 ，桥梁上部结构为6跨50米预应力钢筋混凝土连续T梁，下部构造主要为空心薄壁墩，基础为钻孔灌注桩。
▲ 2007年定西公路总段修建的预应力钢筋混凝土连续T型王公大桥
一桥飞架南北，天堑变通途。新旧王公桥的对比，见证了甘肃桥梁发展的历程。
▲ 新旧王公大桥合照
（付顺 段卫东）