立体大交通托起小康梦 ——我省公路铁路民航发展纪实
陇南市裕河镇余家河村新修的水泥路成为当地群众的致富路。
对于在北京做家政服务的史芸芸来说，今年春节格外激动，因为她可以坐上北京西开往兰州西的动车，回天水老家过年了。“早在去年7月份我就知道家乡通高铁了，当时就想着过年一定要坐高铁回老家！”史芸芸兴奋地说，坐高铁早上6时从北京出发，中午1时就能到天水，真是太方便了！以后不光是过年，平时也能抽空回趟家。
今年春节，在兰州工作的陈先生开私家车，带着妻子孩子回镇原老家过年。他激动地说：“现在全程基本都是高速公路，村里也通了柏油路，开车回家很方便。”
“抬头看天、低头看路。”自古以来，人们出行一看天气，二看交通。如今，随着我省公路、铁路、民航等交通运输业的快速发展，人们外出基本不用为交通问题发愁了。
路通百业兴。交通的快速发展，不仅为群众出行提供方便，更重要的是为全省脱贫攻坚提供了强大基础支撑。搭上交通发展的“快车”，全省人民正奔走在全面建成小康社会的幸福大道上。
“四好农村路”
为脱贫攻坚铺平道路
今年春节前夕，通往定西市的城乡道路上一派繁忙景象：利用节日，农民将秋季贮存的农副产品上市销售，大小运输车辆进村拉运；到县城赶集的乡亲们坐上通村班车，半天就能赶个来回；摩托车、三轮车、小轿车在村道上往来穿行，见证着昔日贫困村的巨大变迁……
高速公路接县区、国省干线通乡镇、农村公路连万家……农村公路的快速发展，给偏远农村注入无限生机和活力，成为农民群众的脱贫之路、致富之路、希望之路。
要想富，先修路。党的十八大以来，省委、省政府高度重视农村公路建设，各地各部门精心组织、精准发力、精准施策，着力“建好、管好、护好、运营好”农村公路，为陇原贫困地区带去了人气、财气，也为党在基层凝聚了人心。伴随着一条条农村公路改造、拓展，我省农村“出行难”问题得到有效解决，农村物流网络不断完善，广大农民群众得到了实实在在的获得感、幸福感。
“在加快农村公路建设方面，老百姓有强烈的感受，也有强烈的愿望。”定西市交通运输局有关负责人告诉记者，定西马铃薯、中药材等特色产业丰富，但山大沟深，交通不便，农副产品运不出去，参与不了市场竞争，产量虽然很大，但效益上不去。“农民群众迫切希望把路修通，降低运输成本，畅通运输通道，加快发展就有了希望。”
人民对美好生活的向往就是我们的奋斗目标。近年来，我省紧紧围绕广大农民群众“走上水泥路，出门上客车”的愿望，全面推进农村公路“建、管、养、运”协调发展，让更多贫困群众告别了“人背马驮”“晴天一身土、雨天一身泥”的历史。
记者从省交通运输厅了解到，近5年来，全省新改建农村公路7.7万公里，平均每年建成农村公路1万公里以上，解决了51个乡镇、8592个建制村通硬化路。截至2017年底，全省农村公路总里程达11.01万公里，所有乡镇和具备条件的建制村通了沥青（水泥）路。同时，实施农村公路安全生命防护工程6.5万公里，加固改造危桥623座，实施溜索改桥6座，陇南山区4800户、1.7万名群众结束了祖祖辈辈靠溜索过河的历史。
道路通、百业兴。近年来，我省以58个集中连片特困县、17个插花型贫困县和6220个贫困村为重点，将“四好农村路”建设与产业基地、旅游景区、各类园区有效衔接起来，以路兴业、以业增收，农民群众成为最大的受益者。
据了解，近5年来，全省共建成约1.3万公里扶贫路、资源路和产业路，共实施“千村美丽”示范村组道路硬化6008公里，带动全省建成旅游示范村72个、旅游专业村497个，形成了一批宜居、宜业、宜游的特色小镇和美丽乡村。
路通了，客商来了，大货车开进了小山村。静宁的苹果、武山的蔬菜、庆阳的黄花菜、临夏的牛羊肉、陇南的黑木耳……这些昔日大山深处的农产品走出大山，畅销全国，卖出了好价钱。
借助农村公路发展，我省还积极支持农村物流配送和电商发展。各地的农副产品搭上电商快车销售到海内外，大大缩短了从“田间”到“餐桌”的距离，丰富了城镇居民的“菜篮子”，也鼓了农民的“钱袋子”。
今年，省委省政府将进一步加大农村公路建设。省“两会”讨论通过的《政府工作报告》明确提出，要持续推进贫困村基础设施建设，启动实施深度贫困地区30户以上自然村道路及主巷道硬化工程，加大“四好农村路”建设。
对此，省交通运输厅已启动实施村组道路硬化工程，优先安排与国省干线、县乡公路连通成网、产业带动效益明显的自然村组道路硬化，年内计划下达自然村组道路及主巷道硬化工程4万公里，建成1万公里以上，进一步改善农村交通基础设施。
农村公路向更微小的单元——自然村延伸。从家门口出发，农民群众发展致富的道路更平坦，信心更充足。
铁路四通八达
搭上脱贫致富奔小康的“幸福快车”
在兰州工作的小薜，今年回陇南老家过年则选择乘坐兰渝铁路。“去年我们全家自驾回陇南，一路虽然全是高速，但开车还是有些累。乘坐兰渝铁路，从兰州到陇南只要3个多小时，方便又快捷。”小薜高兴地说。
今年春运，宝兰高铁、兰渝铁路成为人们出行的“新宠”。这两条具有重大意义的铁路项目，分别于2017年7月和9月相继开通运营，给我省交通运输带来划时代的重大变化。
宝鸡至兰州高速铁路建成投入运营，打通了中国高铁横贯东西的“最后一公里”，使西北地区高铁全面纳入全国高铁网，形成新丝绸之路上的高速通道，对加快西北地区与中东部地区的经贸合作、人文交流，促进丝绸之路经济带建设具有十分重要的意义。
世纪铁路，一朝梦圆。2017年9月29日，经过数十万建设者9年艰苦奋战，承载着几代中国人梦想的兰渝铁路全线通车运营。沿线数百万群众将由此挣脱崇山峻岭，搭乘兰渝铁路这趟脱贫致富的快车，迎接更加幸福美好的生活。
钢铁巨龙任驰骋，飞天丝路架通途。近年来，在甘肃省委、省政府的大力支持和配合下，中国铁路兰州局集团公司紧紧抓住“一带一路”建设重大机遇，按照铁路总公司路网发展规划总体部署，以前所未有的力度，大力推进铁路重点工程建设，取得了骄人成就。
据介绍，2012年至2017年，兰州铁路局管内共建成天平铁路、中川铁路、兰新高铁、干武二线、宝兰高铁、兰渝铁路等8个铁路项目，全局运营里程由3375公里增加到5377公里，比2012年末增长59.3％。
目前，兰州铁路局管内银川至西安、吴忠至中卫、中卫至兰州、敦煌至格尔木、兰州至合作等5个重大铁路项目加紧建设，建成运营后可新增铁路运营里程1262.9公里。
如今，随着一批铁路大项目相继建成投入运营，东进西出、南来北往更加方便快捷，甘肃真正成为我国西部地区铁路交通大通道、大枢纽。
我省充分发挥通道优势，精准对接国际国内运输市场需求，开行“天马号”“兰州号”“南亚号”等国际货运班列，从中川北、颖川堡、白银市、武威南、马家坪等站，将建筑材料、瓷砖、石材、玻璃、机械设备、日用品、医药用品等“中国制造”，源源不断地运送到中亚、南亚及欧洲等国家。
兰渝铁路的全线开通，打通了我省南向铁路大通道。去年，渝桂黔陇4省区市共同发起建设中新（新加坡）南向通道，签署合作共建框架协议和关检合作备忘录，成功首发兰渝、陇桂铁海联运货运班列，实现了西北与西南、中亚与东南亚、“一带”与“一路”的三大连通，甘肃的枢纽地位和通道优势更加凸显。
搭乘南向通道的列车，我省洋葱、苹果等农副产品，通过陆海联运，出口东南亚市场，促进农民增产增收。同时通过回程列车，将东南亚的热带水果等带回甘肃乃至西北市场，满足群众的消费需求。
民航快速发展
架起开放开发的“空中桥梁”
前两年，在兰州某文化单位工作的邓先生，退休后在海南琼海买了一套房子。每到冬季，他像北方大多“候鸟老人”一样，乘飞机到南方“越冬”。这不，去年11月初，他就带上老伴早早“南飞”，在花开四季的海南过上一个温暖舒适的冬天。
“现在国家发展了，飞机航班多了，从兰州到海南，什么时候想飞就飞，真是太方便了！”说这话的时候，邓先生脸上洋溢着满满的幸福。
加快“走出去”步伐，民航飞机无疑是最快捷的交通工具。近年来，省委、省政府高度重视民航事业发展，加大机场基础设施投入，不断拓展新航线，推进全省民航步入发展快车道。
特别是2015年理顺管理体制、新组建成立甘肃省民航机场集团以来，全省机场基础建设加快，航空运输生产节节攀升，创出一个个令人振奋的成绩。
记者从省民航机场集团了解到，全省民航旅客吞吐量从2014年的751万人次增加到2017年的1441万人次，连续实现2个200万级增长和1个300万级增长，三年翻了近一番，年均增速24％以上。兰州中川国际机场跻身全国千万级大型机场行列，成为近3年全国旅客吞吐量上升最快的机场。敦煌机场旅客吞吐量突破50万人次大关，嘉峪关机场、庆阳机场、金昌机场、张掖机场也实现了快速发展。
目前，省民航机场集团已累计开通26条国际地区客运航线，3条国际地区货运航线，已通达至欧洲、西亚、日韩、东南亚等25座“一带一路”沿线城市。国内外通航城市已累计达到102座，累计执行货运航线5条，实现甘肃省航空全货运航线零突破。我省在兰州机场国际航空口岸开放的基础上，实现敦煌机场国际航空口岸正式对外开放。
3年来，省民航机场集团航站楼扩容、飞行区改造、服务设施完善等方面保障水平的提升，为运输生产的快速发展奠定基础。2015年2月，兰州机场T2航站楼投入运营，使兰州机场能满足1000万人次旅客吞吐量保障需求；2015年9月，兰州机场综合交通枢纽建成投运，使兰州机场成为国内继上海虹桥综合枢纽后第二个集民航、铁路、公路“无缝衔接”的综合交通枢纽；2016年10月，兰州机场4000米跑道改造完成，使兰州机场飞行区等级升级至4E，完全可以满足波音B747－400及空客A340－600等大机型的起降保障需求。
2016年7月，敦煌机场T3航站楼建成，并在近一年后完成将跑道延长至3400米，使敦煌机场飞行区等级由4C提升到4D兼顾4E，可保障年旅客吞吐量由30万人次增加到96万人次，可以全天候起降波音737、空客320、波音767等大型飞机。2017年1月24日，敦煌机场T2航站楼通过验收，标志着敦煌机场成为省内第一个建成国际口岸的支线机场。新建的陇南成县机场已完成工程验收和行业验收，正式开航运营指日可待。
2017年7月下旬，兰州中川机场三期扩建工程预可研评审大会在兰州顺利召开，会议同意兰州中川机场按照满足2030年旅客吞吐量3800万人次、货邮吞吐量30万吨的目标进行三期扩建，这将为兰州机场的新一轮高速发展夯实保障基础。
甘肃旅游资源丰富。省委、省政府十分重视民航与旅游产业融合发展，省旅发委、省民航机场集团等部门密切合作，通过组织多种形式的航旅活动，宣传甘肃旅游，拓展航空市场，在敦煌、嘉峪关、张掖等地取得了良好效果，实现了我省支线机场夏秋旺季旅游包机增加、冬春航季“机场＋”产品热销的良好态势。部分冬天去敦煌旅游的航线，平均客座率达到80％以上。
同时，成立了甘肃省民航旅游发展有限公司和甘肃省民航国际旅行社，专门从事民航旅游包机业务开发。通过不懈努力，省民航机场集团航班客座率已由2014年的72.8％提升至2017年的77.2％，增长了4.4个百分点。
为进一步方便旅客出行，省民航机场集团充分利用兰州地处中国版图几何中心的天然优势，倾力打造“经兰飞·无忧行”中转服务品牌。2016年以来，为中转间隔时限不少于75分钟的中转旅客提供跨航、无缝、便捷的快速中转服务。2017年，兰州机场共完成中转人数25.65万人次，中转人数日均达到703人次，较上年同期日均增加436人次，同比增长163.22％。(记者严存义 张铁梁摄)