大交通建设托起甘肃经济腾飞之翼

　　原标题：【交通观察】“大交通”建设托起陇原经济腾飞之翼

　　焦旭周

　　车轮滚到哪里，就把人流带到哪里，也把财富带到哪里。

　　城市的发展往往有赖于交通的变革。近年来，纵横贯通甘肃的多条高速顺利通车运行，机场建设催生了陇原空运的新格局，正在建设中的兰州轨道交通，不仅拉近了城市群之间的距离，还让各地间人才流动、商务交往、科技合作、信息交流等得以频繁互动。

　　展望未来，一幅全新的甘肃经济版图正在呈现——从陇东到河西，数十个综合发展的新型城市正逐渐成为主角。

　　高速路助力沿线区域经济发展，经济发展，交通先行。高速公路的飞速发展，不仅使甘肃几代人“千里陇原一日还”的梦想成真，还让沿线地区经济社会发展驶上了快车道。

　　2008年，平凉崆峒区GDP为60亿元，财政收入1.56亿元，到2013年，GDP达到79.87亿元，财政收入3.09亿元……这组数据，是平定高速通车后沿线崆峒区的经济增长数据。在一个个数字的背后，是崆峒从一个小城发展成为一个中等城市的华丽蝶变。

　　武威市借助高速公路带来的便利，大力招商引资，改变了当地经济发展的格局。至2013年底，武威市签约招商引资项目314项，项目总投资1054.29亿元；实施招商引资项目609项，落实到位资金587.76亿元，比上年增长50.4%。此外，邀请北京京奥港集团、香港企业投资考察团等260多人来武威考察，洽谈对接天然气液化、天然矿泉水等项目78多个。武威市招商局局长李元国说：“高速公路的建设不仅改善了我们全市的投资环境，也提升了整个河西5市的形象和竞争力。实践证明，高速公路是一条致富之路、希望之路、发展之路。”

　　白银距兰州不足百公里。白银至兰州高速公路开通后，凸显了白银及周边地区的区位优势，为这座资源型城市的可持续发展奠定了坚实的基础。近年来，两市人流、物流、信息流加速聚集，都市经济圈特征日益显现。兰州、白银两地在交通区位、产业基础、特色农业、能源资源、发展空间和旅游资源等方面优势鲜明，综合历史渊源、区位优势、经济集聚度和资源互补性等诸多因素，白银与兰州融合发展前景广阔。

　　高速公路的增长，正在改变着甘肃人的生活态度，串联起了一个个市场机会。

　　最新数据显示：2013年甘肃新增高速公路超过400公里，高速公路通车总里程达3000公里，与周边5个省区实现高速连接。2013年，我省还先后建成通车4条高速公路，分别是雷西高速(雷家角至西峰)、金昌至武威、营盘水至双塔、武都至罐子沟，主线全长分别为128公里、157.56公里、193.87公里和130.32公里。值得注意的是，武都至罐子沟连接四川，使甘肃和四川首次实现高速相通。

　　随着高速公路的大力发展，广大人民群众不仅追求衣、食、住的品质，对出行质量同样提出了更高更新的要求，不仅仅满足于“走得了”，更讲求“走得快、走得舒适”。

　　高速公路的飞速发展，让陇南市武都区安化镇一位60多岁的老大爷深有体会，他说：“过去是‘年年五谷丰，就是路不通，有货卖不出，致富一场空’。现在不一样了，村民们是穿比品位、吃讲营养、住比宽敞、行有车辆。”

　　不难看出，道路货运业的发展，使陇原运输服务保障能力进一步增强。截至2013年底，全省从事道路运输业户91480户，从业人员54.67万人。全省等级客运站888个，货运站43个。营业性车辆32.31万辆，累计完成公路客运量和旅客周转量3.35亿人和212.01亿人公里，公路货运量和货物周转量4.51亿吨和811.21亿吨公里。全省开通客运班线4677条，平均日发班次23244个，全省开通农村客运班线3177条，平均日发班次18026个，全省道路运输实现产值456.9亿元，道路运输在综合运输体系中占据着主导地位，已成为我省经济社会发展的支柱性产业。

　　甘肃省社科院政治研究所所长许尔君表示，我省多条高速通车后，对于构筑甘肃省综合运输大通道，加快甘肃乃至西北地区与西南、中南的经济交流，开发当地丰富的自然资源和劳动力，辐射地方社会经济，整合旅游资源，加速大旅游圈形成，沿线村镇也随之焕发了新的活力。

　　高铁将缩短陇原东西时空距离

　　国际上高铁发展最为成熟地区的实践经验证明，高铁沿线已经成为经济发展最活跃和最具潜力的地区，高铁站周边区域的物业也成为城市和市民投资财富的增长极。

　　“高铁对经济的带动作用，在我省也有明显体现，不仅是高铁周边物业成为投资焦点，城市与城市之间人才、信息也得以有机互动。”许尔君说。

　　近年来，我省铁路建设突飞猛进。为满足兰新客专开通后兰州枢纽具备开行动车的能力，近日，兰州车站对既有设施进行了全面改造和引入高铁的消息经微博发布后，引起了众多网友的关注，众多市民、网友对高铁时代的到来和兰州车站高铁的引入“点赞”。

　　兰州市民张女士说道：“今年五一假期，去张掖从出发伊始就经历了多次堵车，时间都耗在了路上，热盼兰州早日通高铁！”@我爱白龙江则在微博中感言：“上高速，下高速，走国道，过省道，10个小时开车让前往嘉峪关快成为噩梦，没有高铁的甘肃人伤不起！期待西北地区的铁路交通大发展。”很多市民通过微博表达出迫切期待的心情，希望能见证“在家门口坐动车”的重要时刻。据了解，整个工程预计今年10月全部完工，届时站台宽了、靓了，设施更人性化了，更重要的是，动车组可以“长驱直入”顺畅驶进兰州站。

　　“以宝鸡至兰州客运专线为例，主要承担西北地区(新疆、西藏、甘肃、青海)对外直通客流，兼顾通道沿线大中城市间的城际快速客流，为双线铁路，设计行车速度250km/h。项目建成后，兰州至宝鸡不到3小时便可到达，兰州至北京8小时内可到达，极大地缩短了城市间的时空距离，实现了西北地区与全国快速客运专线的联网。此外，高速铁路建成后对经济的间接效果，主要包括产业布局的变化、城市化进程的加快、交通经济带的形成等。”谈及高铁的影响，许尔君这样说。

　　兰州铁路局相关负责人直言，不久的将来，一个高效畅通、辐射四方的西北铁路网通道将全面形成。既可缓解甘肃、宁夏铁路运力的紧张局面，又将消除多年来制约西部经济社会发展的铁路运输瓶颈，对提高全局运输能力、提升路局运输战略地位、完善西部路网结构、推动地方经济发展，必将产生重大而深远的影响。

　　机场建设勾勒陇原空运新格局

　　谈起近些年来村民的出行变化时，张掖高台县大满镇农民告诉记者，这几年，村民们的生活是越过越滋润，就拿出外旅行来说，以前坐一趟火车都要成为好多村民憧憬的事情，而如今，村民们坐飞机出外旅游已不是什么新鲜事了。

　　近年来，我省机场建设面临前所未有的发展机遇，一条条空中航线遍布陇原蓝天，形成一个以兰州中川枢纽机场为核心、以东西部机场集群为两翼的民航运输网络。

　　2009年，甘肃省机场投资管理有限公司成立，标志着甘肃省大规模建设机场、构建立体交通网络的大幕全面拉开。2010年，嘉峪关机场航站区扩建工程启用，扩建后的嘉峪关机场具备了4E级国际备降机场的能力，将满足年旅客吞吐量40万人次的需求；2011年，金昌金川机场建成通航；同年，张掖甘州机场通航(军民两用机场)；2012年，庆阳机场改扩建工程成功复航。

　　2013年，一架四川航空空客A319飞机载着第一批航空客人平稳降落在甘南美丽的草原上，我省少数民族地区建设的第一座民航机场——甘南夏河机场正式建成通航，这必将是一个载入甘南藏族自治州发展史册的日子，因为这里的73万各族儿女终于圆了飞天梦想。

　　甘肃省民航监管局数据显示：“十二五”末，甘肃省民用机场将达9个，旅客吞吐量达800万人次以上，货邮吞吐量达6.4万吨以上，形成以兰州中川机场为枢纽，以敦煌、嘉峪关、张掖、金昌、夏河、庆阳、平凉、天水、陇南等机场为支线，一批通用机场和直升机起降点为补充的干支结合、布局合理、运输协调、功能完善、保障有力的航空运输网络，为甘肃经济社会发展提供便捷、优质、高效的民航运输服务。

　　目前，兰州中川机场与48个城市(国内46个，国际2个)、敦煌机场与国内8个城市、嘉峪关机场与国内9个城市、金昌机场与国内4个城市、夏河机场与国内3个城市，张掖机场与国内3个城市均分别建立了空中快线，实现了甘肃省与诸多省市的空中快速连接。

　　截至2014年4月底，兰州中川、嘉峪关、敦煌、张掖、金昌、天水、庆阳等8个机场共完成运输起降5287架次，同比增长4.92%；旅客吞吐量557767人次，同比增长16.04%；货邮吞吐量3686吨，同比增长25.02%。我省民航运营能力明显增强，直接拉动了地区经济增长，促进了城市经济社会发展，也形成了新的临空经济产业链。

　　轨道交通圆金城人民“地铁梦”

　　每天早上6时30分，家在西固的张女士床头的闹钟都会准时响起，经过简单的梳洗后，她必须在最短的时间内赶到公交车站，用尽全力挤上102路公交车，再经过一个多小时的车程才能到达城关的工作单位。

　　对于兰州这样一个地形狭长、交通拥堵、经济发展滞后的地区，轨道交通带给我们的不仅是出行方式的变化，而且对缓解交通压力、改变经济发展方式和投资方向的影响巨大。

　　兰州交通大学经济管理学院副院长、教授王久梗介绍道：“随着经济的发展，大量的人流、物流都发生在干线交通上，兰州市作为一个中心节点城市，轨道交通建设将在很大程序上提升或强化这一功能和定位，从而获得更多的发展机遇。”

　　兰州市城市轨道交通从上世纪90年代提出建设构想，2008年正式启动申报，再到近三年全力协调争取。“过程艰辛，来之不易。”兰州市市长袁占亭在发布会上动情地说，这是兰州经济社会发展中的一件大事喜事，也是兰州城建史上一个重要的里程碑，标志着兰州市交通步入新阶段，360多万兰州人民的“地铁梦”即将变为现实。

　　一些业内人士认为，轨道交通建设将进一步改善兰州城市经济结构，推动兰州市城市经济增长。相关研究表明，每投资1亿元的轨道交通项目，可带动GDP增长2.63亿元，增加8000个以上的就业岗位。一方面，轨道交通在建设及运营过程中将拉动建筑、建材、机械制造、电子、冶金等关联产业的增长。另一方面，轨道交通建设将拉动旅游、环保、房地产等行业的发展。

　　兰州轨道交通1号线一期工程全线运行时间大约需要45分钟左右，轨道交通的理论设计最高时速为80公里，而正常运行的时速为35公里左右，站与站之间的运行时间一般在2分钟左右，每站停靠时间控制在半分钟左右。

　　对于像张女士这样的上班族来说，轨道交通1号线一期工程建成后，她从西固直接乘坐轨道交通到省政府站，仅需半小时。

　　王久梗表示，轨道交通对于一个城市，特别是一个现代化城市，影响是巨大而深远的。轨道交通建成后，城市的功能将形成新的聚集，这种聚集是向轨道交通沿线及轨道交通站点聚集，这是全世界的一个特点，相信兰州市也将经历这样一个变化。届时，它不仅带来地产界的繁荣，沿线居民出行也将更加便捷，一条动感、时尚、活跃的都市带将注定呼之欲出！