亚航客机失事祸起机长反常操作？

    据新华社电两名接近亚航失事客机调查工作的消息人士爆料称，客机机长在航班坠毁前一度离开座位对出现故障的机载计算机作出“非常规处理”，而待他返回座位从副驾驶手中接管飞机时已经为时已晚，无力回天。

    亚航QZ8501航班去年12月28日在从印尼泗水飞往新加坡途中失事，坠入爪哇海。机上载有162名乘客和机组人员，失事原因仍在调查中。

    随着调查推进，航班失事前驾驶舱内最后时刻的细节陆续浮出水面。路透社1月31日援引一名匿名消息人士的话报道，事件发生前一个多星期，客机的飞行增稳计算机就曾出现故障。出事前几天，在这一计算机时好时坏的情况下，QZ8501航班机长还曾驾驶同一架飞机执飞航线。

    按称，飞行增稳计算机故障以及飞行员对紧急情况的处置方式正在成为调查焦点。美国彭博新闻社1月30日报道说，坠毁前，QZ8501航班的飞行增稳计算机出现故障，飞行员操控断路器切断了系统电源。消息人士说，切断电源的不是经验欠丰富的法国籍副驾驶雷米·普勒塞勒，而是印尼籍机长、拥有近两万小时飞行时间的伊里延托。调查人员先前证实，事发当时，普勒塞勒在驾驶飞机，伊里延托坐在普勒塞勒左侧，担任“监控驾驶员”。

    飞行增稳计算机的作用包括控制客机舵活动、保持机身平稳以及检测乱流。QZ8501航班上有两台飞行增稳计算机，一台主机，一台备用机，两台计算机都失灵的状况相当罕见。业内专家说，即便飞行增稳计算机均出现问题，并不会导致客机失事，但将迫使飞行员手动操作，一旦遭遇突发紧急情况，会相当考验飞行员的经验和技术。

    印尼官员和航空专家说，空难通常由一系列因素引发，虽然调查重点正聚焦是否存在人为操作失误或机械故障，但现在下结论还为时尚早。