买豪车 拣价格定拣服务？

    原标题：买豪车 拣价格定拣服务？

    最近，备受关注的“平行进口车”政策终于落地，上海自贸区被批准试点开展平行进口车试点贸易。

    对于“平行进口车”这一词汇，佛山消费者此前少有接触，但却已有部分消费者购买了美规车、中东车等非中规进口车。

    事实上，这部分车主所购买的车型即为平行进口车，只是此前车型相对于国内授权经销商渠道的“平行”进口并无明确政策许可，处于灰色地带。在今年“平行进口车”开闸后，已有非中规车型贸易的商家瞄准佛山消费实力强劲的高端车市场。未来可以预期的是，佛山豪车市场的竞争除4S店之外，平行进口车商也将是不可忽视的一股力量。

     政策背景

    平行进口车“转正”

    今年1月，《中国(上海 )自由贸易试验区开展平行进口车试点的通知》正式出台，意味着此前备受关注的“平行进口车”终于正式落地。所谓平行进口，就是有别于4S店通过厂家授权的代理商拿货在国内销售，而是非代理商直接在海外市场购买，过关后在国内销售。因为其车型进口渠道与4S店进口渠道“平行”，因此就被称为平行进口车，此前市场上众多的美规车、中东版、欧版等非中规车其实均为平行进口车。

    由于不是和4S店一样厂家背景的正规销售商，其进口车型往往带有当地特色，很多车型如转向灯、仪表盘等需要在进入国内后进行改装，才能符合国内的上牌标准。

     平行进口车已有不少本地客

    在广佛多家车商处经过比较后，佛山的李先生一家最终选定在广州一家名车城购买了非中规的宝马 X6。和4S店相近配置车型的接近120万元的定价相比，这款车最终拿到手的价格便宜了20多万元。

    在佛山，为了比4S店便宜的价格而选择购买平行进口车型的消费者并不少，有经销商估计，在今年平行进口汽车政策落地实施之前，佛山保有的豪华车型中，平行进口车型占比不会少于10%，并且级别越高端、车型越稀缺，平行进口车所占的比例会更高。

    譬如，在保时捷品牌正式进入佛山开店前，相关经销商就预计佛山市场保有的保时捷车型就远远超过千辆，其中众多的都是美规车。

    除了各豪华品牌的进口车型，一些热销品牌未国产化的高端车型也是佛山市场平行进口车型的“香饽饽”。有一汽丰田佛山区域经销商提到，像消费者热衷用来越野的主流车型普拉多，4S店的销售速度远远跟不上普拉多在佛山保有量的增长速度，街头大量普拉多都是非中规车。

    无论豪华进口车还是热销品牌高端进口车，人们在4S店之外购买的原因无它，就是一个词—“便宜”。

    优势：便宜且配置可能更高

    究竟平行进口车能便宜多少，因为车型、品牌不同便宜程度会有区别，业界较保守的说法是一般会优惠到车价10%左右。但实际购车过程中，如与车型在4S店的官方定价相比较，优惠幅度达到20%以上的车型并不少见。

    优惠幅度的区别，一大重要原因在于消费者的购车渠道。在上海自贸区试点启动平行进口车以前，佛山相关贸易商主要前往的是天津提车，因为国内多数平行进口车型在那里入港上岸。

    与多数美规车主选择就近车商处购买不同，少数购买超百万元座驾的佛山车主也会选择直接去天津购车，然后自己开回佛山。如此一来则省却了中间商层面的利润，车价可以更低。

    另外，和4S店车型相比，平行进口车型可能与授权渠道进口的车型相比，在配置的分类方面并不一致，用更低的价格购买到更高配置的车型并不少见。记者走访时有车主还提到，自己购买的一款超豪华SUV在4S店需要排队提车，提前交车还得加价。而这些卖美规车为主的“名车汇”，往往能提到现车，并且可以根据自己的需求预订专门的车型。

     将加速抢占高端进口车市场

    平行进口车试点开闸后，相关贸易商显然不会放过佛山这块仍在高速发展的豪华车、高端车大市场。记者了解到的最新情况是，在禅城区预计于今年8月将迎客的汽车主题岭南国际TTMALL，其中面积数万平方米的汽车城市展厅，就可能迎来国内最大规模非中规车贸易商进驻。

    但实际上已有不少抢占先机的平行进口车型贸易商。目前在佛山车城、华南汽车城、平洲佛平路汽车板块等，都有规模不小的平行进口车贸易商进驻。桂澜路石汽车板块最新开业的一家名车汇，销售的豪车主要也是平行进口车型。

    相比国产车型，平行进口车商还是更愿意做进口车的买卖。由于没有授权经营部分攫取的利润，且无豪华品牌高昂的标准化运营成本，即使低价也能取得不错的利润。贸易商们争相进入平行进口车贸易领域的另一大优势是，他们不用像4S店那般压车，除少数展车外，预订多少则提多少车，入行的资金门槛相对较低。

     消费者：

    应问清楚售后有无保障

    上海自贸区平行进口车业务试点开闸，为平行进口车型的贸易找到了明确的政策依据，各地的非中规车贸易们提车也有了更多的选择。但平行进口车型未来在佛山是否会更多抢占高端车领域的市场份额，4S店经销商们多不认同。较为普遍的意见是，虽然政策目前才明确，但此前实际上非中规车已经参与到市场竞争，4S店凭借官方授权的“正统”渠道以及标准化的优质服务，强势地位不会改变。

    很多消费者也还记得，2012年时，国内曾有主要的几个豪华品牌拒绝向非中规车型提供“全球联保”，尽管目前厂家制定的相关政策在4S店层面执行效果实际并没到位，但对平行进口车的售后服务担忧始终未能改变。

    目前，佛山一些平行进口车型的名车卖场也在针对消费者对售后服务的担忧做出改变。有的商家提出的承诺是车型质保与4S店采取同一标准；有的商家为了改变只有卖场没有售后维修的短板，采取了和非竞争品牌4S店合作的方式。但一些中小贸易商，很难让消费者产生足够信任度。

    除了服务以外，消费者对平行进口车还有其他疑虑。如美规车等平行进口车型非针对中国生产，其发动机是否能适应国内的油品质量等，目前都是各方说法都有，也为平行进口车抢占高端市场带来了一定难度。