为逃过路费货车司机扎堆玩“跳秤”

19.03.2016  03:02

    兰州晚报讯(记者彭维国文/图)近日,榆中县甘草店镇的村民给本报反映,G22青兰高速 柳路甘草收费站有一个怪现象:一些大型货车经常从这里下高速,之后又迅速原站返回。而据货车司机说,出现这个奇怪现象的原因是:甘草收费站的动态秤可以玩“跳秤”把戏,大批大货车为了少交过路费,就在这里扎堆“钻空子”逃费。但是,这些大型货车频繁掉头造成安全隐患,也干扰了当地村民的生活,最主要的是“跳秤”行为涉嫌逃费。为此,记者进行了实地走访。甘草收费站的磅秤称出来的重量究竟会不会“缩水”,让过往货车“钻空子”,还有待相关部门调查。

    A

    怪象

    “巨卡”刚刚下高速掉个头重新驶上高速

    接到反映后,记者两次前往甘草收费站采访。3月10日,记者到达收费站时已是中午12时,采访车刚拐进匝道,就看到前面的大货车排着长队,等待通过收费站。收费人员无奈地说,这些大货车通过的速度太慢了,实在没办法呀。记者问“这些货车是不是村民所说的掉头车”,他回答“”。对于大货车掉头再上高速的原因,他却讳莫如深。

    在收费站外,记者看到了村民反映的一幕:大货车缓慢下了高速之后突然掉转车头,又通过收费站入口驶上了高速公路。记者注意到,这些一下高速立刻又上高速的车,全是一些大型货车,载重都在几十吨。车牌有河南的、新疆的,以外地车辆居多。

    3月16日上午,记者再次来到甘草收费站时,看到的车辆虽然没有上次那么多,但是这些大货车都是来此掉头的。究竟是何原因,让这些大货车不嫌费事,上下高速公路大玩掉头把戏呢?

    B

    说法

    “这些大货车都是来‘跳秤’的

    为什么这些大货车刚出高速又转身返回高速?一位当地司机说,这些大货车都是专门来“跳秤”的。甘草收费站的磅秤称出的重量较低,一些长途货车司机就在这里下高速,交的通行费会少一些,他们就可以钻空子“逃费”。

    那么这些货车司机是如何“跳秤”的?甘草店一家汽车修理店的工作人员介绍说,货车司机将车开到收费站秤台前时,先踩紧刹车,然后轰大油门,再猛松刹车,车头会在一瞬间抬起,“”过自动称重衡器,落下时重量会减少,50吨的车可以称出45吨,如果技术好还可以轻出很多。

    看到一辆大货车出收费站后停了下来,记者上前询问司机,为什么这些大货车都在这里掉头再上高速,是不是这里的秤称得少?司机笑了笑没有作答,迅速跳上车向高速收费口驶去。

    “现在高速公路实行计重收费,这些大货车的行为就是为了逃费。”在附近一家大货车加水点,一位师傅说,他在收费站附近居住,这些大货车一辆接一辆地在此掉头,不仅影响公路上车辆和行人的安全,而且噪音很大。他指着收费站口处的公路说:“重车太多了,你看这路都被压成这样了。

    C

    解释

    货车掉头是为了按规定从临洮县绕行

    对于是否有大货车“跳秤”的情况,甘草收费站一位负责人对记者说,这个问题他们不便回答。随后,记者赶到收费站上级部门 柳路高速公路收费管理所,赵副所长对此进行了解释。

    赵副所长说,甘草收费站是一个老收费站,有进出两个车道。据他们统计,甘草收费站每天车流量在800到1000辆之间。之所以大型货车比较多,是因为兰州市几年前出台了禁止大型货车进城的规定,三轴或者8吨以上的大货车禁止在城市道路通行,由东而来的大货车按规定要在甘草下高速,从临洮县绕行。

    至于甘草收费站的动态秤称出的数量是不是较少,赵副所长说,秤应该是合适的,因为质量技术监督局定期会对秤进行检测,一般不会出现较大误差。具体秤有没有问题,公路管理部门只是秤的使用者,而秤的精准度检测在质量技术监督部门,他们无法做出准确判断。

    D

    专家

    确实存在“跳秤”现象 将派人检测动态秤

    “俗名叫动态秤,学名叫动态汽车轴重仪,目前全省高速公路有动态秤296台,静态秤196台(地磅)。”据甘肃省质量技术监督局计量处副处长秦戈介绍,动态秤存在误差较大的可能性。动态秤是把车辆通过时每轴重量加起来计算的,记的是瞬间重量,如果瞬间重,就计的重。平常质监部门是按照标准检测,驾车通过公路收费站秤台时,将车辆摆正,再从车道中间缓慢通过,时速在5公里以内,匀速通过计算重量。在实际中,确实存在一些司机“跳秤”的情况,这些司机在秤前起步较猛,车头就会抬起,瞬间重量就会减少。他们经常接到投诉,可派人去检测时却发现秤是合适的。鉴于此,他们建议公路管理部门换静态秤。

    “我们将派人去甘草收费站对动态秤进行检测。”秦戈说,通过现场检测查看秤是否出现问题,如果有问题,将通知公路管理部门进行调整。

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    内幕

    大货车“跳秤”一般可减重2-10吨

    一位大货车司机向记者透露了一些内幕。他说,很多高速收费站都是动态秤,高速公路实施计重收费之后,个别司机为少交费,降低缴费计算重量,常采取“跳秤”、“冲秤”、“压秤”、“S”形过秤等方式逃费。用这种方法,一般能少称2—10吨不等。

    对于“跳秤”逃费,静态秤可以解决漏洞。记者检索到,甘肃省高速公路管理局收费管理处负责人在接受媒体采访时说过,驾驶员们利用“跳秤”来逃避超载责任的行为时有发生,而且“跳秤”作弊的成功率可高达50%,甚至更多。但是就目前而言,这种“跳秤”行为很难采用人为和器械来阻止。