甘肃：临合高速寄托沿线民族致富梦想的“香巴拉之路”

　　原标题：迷人的“香巴拉之路”

　　——写在临合高速公路即将建成通车之际

　 　中国甘肃网12月22日讯  据甘肃日报报道 (严存义) 作为藏语的音译，“香巴拉”是人类向往的圣地，是个美丽迷人的地方。

　　如今，这个令人神往的地方，因一条高速公路的即将建成通车，变得不再遥远。

　　这条路就是临夏至合作高速公路。

　　近日，记者深入临合高速公路建设现场，近距离感受这条寄托着沿线各民族群众致富梦想的“香巴拉之路”。

　　精心施工：全力打造“双示范工程”

　　冬日的临夏和甘南，阳光明媚，蓝天白云下，一条崭新的柏油路像一条黑色飘带伸向远方。公路旁，隧道内，工人们有的正在打扫路面卫生，有的正在调试隧道灯光，大家忙着为全路段即将正式通车做最后的准备。

　　我们驱车行驶在宽阔平坦的公路上，车身几乎没有颠簸。中央分隔带防眩板、路边的防撞护栏均保持一条直线或光滑的弧线。进入甘南地界，一座座大山、一条条沟壑迎面而来，高速公路穿隧道，过大桥，桥隧相连，天堑变通途……

　　临合高速公路是我省“十二五”重点公路建设项目之一，是兰州通往临夏、甘南及四川阿坝等少数民族地区的重要通道，也是国家在甘南藏族自治州投资兴建的首条高速公路。路线全长98.98公里，概算总投资88.9亿元。项目起点位于临夏市，与已建成的康临(康家崖至临夏)高速公路相接，终点至合作市，与国道213线兰州至郎木寺二级公路相接。全线大、中、小桥75座，大小隧道19座，桥隧比例达33.6%。

　　临合高速由甘肃路桥公路投资有限公司承担项目法人，于2012年6月正式开工建设。临合高速公路的即将建成通车，标志着我省14个市州将全部通高速公路，是甘肃省高速公路建设史上的又一里程碑。

　　作为我省交通基础设施建设的重点项目，临合高速被交通运输部列为“科技示范项目”，省交通运输厅要求建设成“全省高速公路示范工程”。

　　为了使“双示范工程”名副其实，临合高速公路建设项目办严格按照交通运输部提出的“五化”建设要求，提出“科学管理、优质服务、求实创新、标准示范”的管理宗旨，按照“创建学习型项目，打造现代化企业”的管理理念，制定出台了《临合高速公路标准化管理指南》及细则等30多项制度和管理办法，全力推进标准化、专业化、规范化施工。

　　“业主单位对我们要求很严，也很细。”宁夏路桥工程公司路基5标项目经理门光誉告诉记者，所有参建单位都必须做到：施工、监理驻地、工地试验室、施工便道、标志标牌建设“四统一”，钢筋集中加工、混凝土集中拌合、构件集中预制“三集中”等标准化要求，并作为一项硬性规定在全线落实。同时，对一些关键的施工技术如梁板智能张拉及压浆、蒸汽养生、隧道施工、路面施工等关键工艺，均邀请国内知名专家现场指导，使新技术、新工艺及时得到推广应用并严格落实了单项工程的首件认可制。

　　项目办还将房建、机电、交安、绿化工程及交通产品列为与桥隧等重点工程同等质量要求，积极贯彻“人无我有、人有我优”的理念，在“4+1”项目上的交通产品如地砖、石材、门窗、卫生洁具、防撞立柱、标线漆、收费、监控、照明等设备均使用国优“名品”。

　　标准化施工实现了规模化、集约化、工厂化、机械化的生产模式，大大提高了建设效率，也从源头和过程中控制了主要构件和路桥产品的质量。

　　严格管理：让质量经得起历史检验

　　“修一条质量可靠的高速公路，这是一份沉甸甸的责任。”甘肃路桥公路投资有限公司董事长乔小兵告诉记者，如果没有科学的设计，没有严格的过程控制和管理，项目建设质量就无从谈起。

　　为此，临合高速公路项目办按照省交通运输厅提出质量“三挂钩”制度，建立了明确的质量管理责任体系，全面推行业主代表负责制，使项目办每一位领导和业主代表及全体管理人员身上都有质量监管责任，每一位技术干部身上都有权力、有担子、有责任。

　　同时，对全线各参建单位设计、施工、监理、检测、咨询、中心试验室等主要管理人员的质量责任都进行了认领登记和公布，施工现场无论哪个环节、哪个部位出现质量问题，都能在第一时间明确责任、追究责任。

　　“临合项目自开工建设以来，就严格按照示范路高标准、高起点进行建设管理。”临合公路项目办质检科科长徐恕介绍，临合路所有单位工程施工中优先采用国内先进的施工工艺和技术及优质的施工材料。特别是路面结构采用了三层组合：下面层由7厘米ATB-25沥青砼碎石，中面层采用6厘米高性能改性沥青混凝土，上面层采用4厘米SMA沥青玛蹄脂结构。这种路面的组合结构在甘肃高速公路项目中首次应用，特别适合高海拔、大温差地区，对高温稳定、低温抗裂、防渗水、防滑起到很好的效果。

　　为了提高路面压实度，项目办要求各施工单位的拌合楼必须是4000型以上的进口设备。路面施工设备必须是13吨以上的进口双轮摊铺机，每个作业面均达到6台双钢轮压路机，作业设备比平时增加一倍，大大提高了路面高温碾压效率。根据交工检测结果，临合高速公路的路面压实度效果良好。

　　严把材料关，堵住质量漏洞。临合项目办对建设项目所需的钢筋、水泥、钢绞线、支座、沥青、碎石、防水材料等重要原材料实行了认证准入制，对沥青等材料运输过程实行GPS定位监控，保证原材料的质量。

　　“对施工单位项目干得好的，重奖；干得不好的，重罚。”项目办负责人告诉记者，根据每月现场观摩考评结果及现场检查中发现的问题，对参建单位做出相应的奖励或违约处罚。截至目前，共对监理、施工单位通报批评67次，处违约金罚款3247.5万元；通报表扬49次，共计奖励人民币3929万元。

　　“项目管理动真格，我们不敢有丝毫马虎。”路基十三标甘肃路桥建设集团项目经理雒建奎说，项目管理近乎“严苛”的要求，一方面确保了工程质量和进度，另一方面对施工单位也是很大的提高和促进，提高了施工效率，降低了施工成本。

　　临合项目施工管理及项目建设成效得到社会及业界的认可和肯定。2012年，中华全国总工会授予了临合项目办“工人先锋号”荣誉称号，这在我省高速公路建设管理中尚属首次。2014年，甘南州委、州政府给予临合项目办“经济社会发展突出贡献奖”荣誉称号。

　　文化建设：打造地域特色文化长廊

　　在临合高速通往合作的路上，我们看到一座泥石流防护棚洞的墙体刷成了黄色，上方横檐部分刷成红黄相间的图案，尽现藏民族风情。

　　一路上，像这样极具回、藏民族文化特点和地域特色的标志，比比皆是。

　　“临合高速公路跨越两个少数民族地区，沿路经过众多文化和旅游胜地，是一条名副其实的旅游路。”临合高速公路项目办主任张建明告诉记者，为把临合路打造成一条“民族和谐致富路、标准科技示范路、旅游观光文化路、生态环保和谐路”，项目办在临夏及王格尔塘两处服务区、部分隧道洞门及分离式路基三角带增设了13处代表民族特色的马家窑彩陶文化、牡丹之乡花儿故里及藏八宝，以牦牛群雕为原型的高原魂及临合高速公路建设者之歌等装饰景观和雕塑，努力打造一条自然景观与少数民族地域文化及公路文化相融合的文化长廊。

　　记者沿路采访时看到，在隆果岗隧道出口，一改单调呆板的端墙构造，精心建造与山体颜色接近的假山景观，假山上活灵活现的山羊雕塑让人眼前一亮；在麻当隧道口，建设者们将“吉祥如意”的汉文与“扎西德勒”的藏文大字刻在隧道洞口的假山景观上，表达对民族和谐发展的美好祝福……

　　临合项目地处青藏高原和黄土高原的交汇地带，地形地质地貌复杂，生态环境脆弱。项目办工程技术科科长徐伟说，通过对部分滑坡路段增加抗滑桩、抗滑挡墙、泥石流渡槽、锚杆框格护面、主(被)动柔性防护网等工程措施，对滑坡、泥石流等地质灾害进行有效治理和防护。并投入4000多万元进行公路绿化，努力将临合高速公路建成生态、环保、和谐的民族致富路和平安路。

　　奶茶飘香迎远客，花儿婉转送亲朋。通车在即的临合高速公路，宛若彩带逶迤，恰似长虹飞架，必将成为助推民族团结和繁荣发展的康庄大道！