两徽高速：标准化建设 锻造品质工程
两徽高速，是打通徽县连接两当县红色爱国主义教育示范基地的快速通道，也是甘肃省首条采用 PPP 模式建设的高速公路。这条公路的建设者们秉持创新协调发展的理念，把对工程品质的追求，融入施工、设计、管理全过程，标准化建设，锻造品质工程。
这两天，两徽高速公路大坡沟大桥正在进行箱梁的架设，以平均每天3片箱梁的速度推进。作为两徽高速桥梁建设的重要组成部分，箱梁在架设前要进行一道“蒸汽养生”的工序。就是把刚生产出来的箱梁，存放在大棚里，通过蒸汽“熏蒸”，提升箱梁的品质。
蒸汽养生是让“婴儿”变成“栋梁之才”的关键过程，通过在大棚口悬挂温度计和湿度计，随时调整蒸汽养生的温度和湿度，保证混凝土结构的耐久性，属于目前业内采用的标准化工艺。
两徽高速项目全线共有桥梁31座，需要箱梁3858片，每一片刚生产出来的箱梁都要进行蒸汽养生或喷淋养生，这个过程一般需要连续 3 天以上。在庞大的工程总量面前，两徽高速项目开工建设一年多以来，坚持标准化施工，在细小的工序上求品质。不单桥梁，在隧道施工中也创新采用新工艺，例如钢结构箱梁底座、隧道喷射混凝土湿喷工艺、隧道开挖水压爆破技术，防水板安装超声波焊接技术等，有效提高了施工效率。
两徽高速公路是省网高速陕西凤县至合作的组成部分，同时也是十天高速与银昆高速的联络线。它所在的陇南山区，地质情况复杂，容易发生边坡滑踏等地质灾害。工程建设者们心里很清楚：桥梁和隧道一定得建得牢固，丝毫马虎不得。记者在正在建设当中的磨沟大桥看到，桥梁上两片梁体之间的钢筋刚好互相 “咬住”，便于焊接。
除了施工建设，一条高速公路的品质还取决于设计。两徽高速起点位于两当县杨店，终点位于徽县李家河，主线全长 53.25 公里，部分路段布设在沟道当中，地基承载力较低。怎样减少路基沉降，在设计环节就需要提出解决方案。两徽高速项目部根据实际情况，设计采用一种新型的软基处理方法作为解决方案，在甘肃省公路建设中尚属首次。
品质工程是建出来的，更是管出来的，两徽高速项目的管理者为了能够及时掌握现场的施工动态，协调解决现场存在的问题，将全线划分为两当、柳林、银杏三个管理片区，并设置片区负责人。
目前，两徽高速公路完成桥梁桩基2376根，占总量的73.19%；隧道工程全线隧道开挖7766.8m，占总量的39.91%；两徽高速通车后，从徽县到两当由原来一个半小时车程缩短到 20 分钟。徽县去往陕西宝鸡，原本4 小时的车程将缩短至一个半小时。打造一条品质路，放心路，编织着当地老百姓便捷出行的梦想。
记者：丁建雄,王冠哲,朱梦莹,严武轲
甘肃台报道。