世界会进入低油价时代吗？

相关数据 中国原油进口量大增 南都供图

    当处于目前的下跌通道时，其势如“下落的飞刀”，无人敢接，因为感性情绪会打败理性分析。当处于昔日上涨通道时，其势如“长虹贯日”，但渴求在最后一棒前更多获利的贪欲亦往往战胜理性。于是乎，追涨杀跌成为市场实战理性，恐慌性萧条和非理性繁荣交替出现。

    今日的全球原油市场，能翻云覆雨者并非仅仅供需两端，大量投机资金充斥其间，地缘政治因素火上浇油。相互关系错综复杂，这也给预测油价走势更添难度。

    但预测的意义又何在？对预判的局内人来说，是押宝利益最大化；但对普通企业、组织和决策者来说，是为了拿出应对之策。

    尤其是对政府决策者来说，应当将看似难以预测的市场行为“内化”到决策框架之中，将之视为一个决策过程的“常量”而非“变量”。换言之，将低油价或高油价，或“上蹿下跳”的油价均视为常态，并拿出系统性的应对之策。

    比如，抓住全球大宗商品价格低潮的窗口机遇，快速推进资源价格的市场化定价改革，建立一个浮动的价格机制来调节国内外资源价格差。这不仅仅关乎油价，还包括天然气、电力、煤炭、水等一系列资源价格。对于这些改革来说，在国际价格下跌期推进要比上涨期容易得多。

    又比如，在经济增速回落期，遭遇包括石油、铁矿石等一系列资源价格暴跌，中国经济或更需“战略定力”来坚持改革大计。因为，资源价格回落令重回靠廉价生产要素扩张实现增长的老路更具吸引力。无论对企业，还是决策者来说，这都是危险的诱惑，都可能导致长远发展战略偏航。

    再比如，本轮油价回调持续的时间越久，对新能源产业和相关科技创新的杀伤力就越大，从而延长人类对化石能源的依赖时间。油价暴跌后，美国电动车企业特斯拉的股价从最高点回落了近三分之一，而美国传统汽车销售却异常火爆，低油价对科技企业的杀伤力可见一斑。

    本轮油价回调将很可能导致全球新能源产业的投入和研发受阻。中国过去两年都是全球最大的新能源产业投资国，但在油价下跌局面下，如何保持对这一产业的投入力度应当引起重视。

    全球会进入低油价时代吗？油价今年会报复性反弹吗？目前并无明确的答案。但我们应当明确，无论出现哪一种情况，我们都应准备长远之策。据新华社电

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    要加油的亲们再等等：

    国内成品油价下周一将迎年内首跌

    兰州晚报讯（记者王星明）进入2015年，成品油价格依然未能停止下跌的脚步，这对于广大车主来说，自然是极好不过的了。伴随国际原油的继续走跌，2015年国内成品油首轮下调幅度继续被拉宽。1月8日，卓创、中宇、隆众石化等多家资讯机构预测，1月12日国内成品油将迎来今年首次调整，也是新定价机制后的“十二连跌”，汽油和柴油的零售价每升跌幅将在0.2元以上。而此前成品油消费税已经上调，预计短期内不会再次对成品油价格产生影响。

    2015年成品油首次调价窗口即将以下跌拉开今年的帷幕。北京时间1月8日为成品油定价新机制执行后第45轮计价期第8个工作日，中宇资讯测算原油变化率-8.97%，中宇原油估价53.800美元/桶，若未来两个工作日按目前现货价位运行，综合人民币汇率等因素后，1月12日24时成品油零售价格下调幅度或拉宽至360元/吨，折合90号汽油0.26元/升，93号汽油0.28元/升，0号柴油0.31元/升。若调价依照预测幅度下调，则本次成品油零售价格下调落定后，除海南省外其余各省市93号汽油零售价将全面步入“五元时代”，这也是自2009年6月份以来国内93号汽油零售价首度大范围步入“五元时代”。

    “短期国际石油市场供应大于需求的局面仍将持续，原油价格或仍震荡下探，而当前原油现货均价低于本轮基准价，下一轮计价周期初始，国内油市仍将显现下调的预期。”中宇资讯分析师孙雪君认为，在持续下调预期下，国内部分商家退市心态增强，预计春节假期前国内油市难现反弹之势。

    国内此前两次成品油价格的调整，曾因为上调成品油消费税而抵消或缩小降幅，那么本次是否会再次采取同样的措施呢？对此卓创资讯分析师刘芸认为，既然上次成品油价格存在下滑的空间，就说明目前消费税已提高至高位，短期内暂不会再有所调整。从目前的情况来看，成品油价格调整机制与消费税提税没有挂钩的迹象。