不抛弃不放弃哪怕只有万分之一的希望

    ●截至4日14时，事发地湖北省监利县共接待失踪人员家属1200多名。

    ●4日8时许，救援人员在“东方之星”船底切割第三个探孔，继续进行生命探测。

    ●4日20时起实施沉船扶正救助打捞方案。

    江水无情，人间有爱。“东方之星”游轮1日夜翻沉长江后，在长江大风大浪中持续进行的国家救援行动，谱写一曲万众一心的壮歌。

    夜黑、雨大、风疾。

    “东方之星”翻沉后，倒扣江中，江面只露出一米多高的船底，外界无人发现。直到当日23时51分，海事部门才接到船上落水人员上岸后的报警。海事部门接警后查明，这艘游轮载有456名旅客和船员，尤其令人揪心的是，旅客多数是“夕阳红”老年团成员，年纪在50岁至80岁。

    400多个生命牵动着党中央、国务院，牵动着全国亿万人的心。生命高于一切，一场惊心动魄的生死大救援就此在长江上展开。

    救援全面展开

    党中央对救援工作高度重视。

    中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平立即作出重要批示，要求国务院即派工作组赶赴现场指导搜救工作。

    2日清晨，李克强总理率国务院副总理马凯、国务委员杨晶及有关部门负责人赴现场指挥救援。

    事发地湖北省和有关方面迅速组织力量全力开展搜救和善后工作。湖南、重庆、江苏、上海等省市也迅速反应。来自武警、海事、长航、消防等部门的海巡艇、航标艇、冲锋舟及渔船，在事发江段下游200公里范围展开搜救。海军三大舰队和海军工程大学、广州军区派出180余名潜水员紧急赶赴现场。中航工业、中国石化、中国移动、中国联通等中央企业，全力提供通信、燃油、饮水、直升机等保障……

    一场争分夺秒的生死大营救，在风高浪激、雨大雾浓的长江沿线全面展开。

    前方千方百计搜寻，后方争分夺秒救治。湖北省卫生计生部门从武汉各大医院抽调130多名重症救治、呼吸科、心血管、急救、心理干预专家，组成10个专家组在事故现场和救治医院开展救援。长江沿岸的湖北省监利县、湖南省岳阳市共派出260多名医务人员以及80台救护车，在沿线现场开展救援。

    举国期盼奇迹

    夜幕降临，长江无眠。

    宽阔的江面暗流涌动，但救援现场灯火通明。解放军和武警部队救援官兵、公安、海事、航务、救助打捞等各方力量的救援依然紧张进行。通宵达旦的现场搜救，只为多一次生命奇迹。第一时间将信息对外公布，救援数字实时更新，国人正在守望。最新统计，目前，已发现77人遇难，14人获救生还。

    短短的两天时间，军队和武警官兵共出动4628人参与救援。有关方面动用运八飞机2架、直升机8架、各型艇舟69艘、部队医疗救护队2支。从2日到4日，海军三大舰队派出的救援力量，持续几十个小时与江水搏斗。海军现场副总指挥、东海舰队作战支援舰二支队支队长董焱说，潜水员已搜索沉船的多数舱位，没有发现其他遗体。“但只要有一丝生的希望，就要付出十二分的努力”，“不漏掉一个舱位，不漏掉一个人”。

    灾难无情，人间有爱。

    电视前、电脑前、手机上，数以亿计的国人，关注着每一条遇难船舶的报道和信息，为遇难者祈祷，为救援者祈福，期盼着生命的奇迹。

    3日夜间，救援人员开始在浮在水面的船底切割探孔，继续进行生命探测。中国船级社武汉分社总经理王志刚说，这是为了探测生命，有生命迹象就立刻打开孔盖救人，没有生命迹象就马上封上。至4日16时，“东方之星”翻沉已接近60个小时，但救援工作与搜寻工作依然没有停止。

    李克强主持召开国外院常务会议指出——

    只要有一线希望就决不放弃

    国务院总理李克强6月4日主持召开国务院常务会议，听取关于“东方之星”号客轮翻沉事件救援和应急处置情况及下一步工作打算的汇报。

    会议指出，“东方之星”号客轮翻沉事件发生后，按照党中央、国务院部署，有关地方、部门和人民解放军、武警部队迅速行动，争分夺秒搜救人员。国务院成立救援和处置工作组开展现场指挥，人员搜救、伤员救治、善后处理等工作及时、有力、有序推进。下一步，要按照中央政治局常委会议精神和国务院重点要求，继续把救人放在第一位，只要有一线希望就决不放弃。倾力救治伤员，耐心细致做好家属安抚和善后处理等工作，有关地方和部门要满怀爱心把工作做到位。国务院事件调查组组织船舶结构、航行安全、气象水文等方面专家，实事求是查明事件原因。准确发布信息，做到及时、公开、透明。以高度负责精神全面加强安全生产管理。

    最新消息

    已有77人遇难 搜救仍在持续

    遇难人数升至77人

    “东方之星”客轮翻沉事件搜救工作已持续开展3天，全方位搜救工作仍在紧张进行。记者从当天现场召开的新闻发布会上获悉，截至4日21时，事件遇难人数升至77人，另有14名幸存者。事发地湖北省监利县共接待失踪人员家属1200多名。

    整体扶正

    记者从交通运输部获悉，刚刚结束的“东方之星”轮翻沉事件前方指挥部会议决定，从6月4日20时起实施沉船扶正救助打捞方案。据介绍，采用船舶整体扳正起浮方案，能够尽快地全方位对所有舱室进行排查，有利于在最短时间搜寻失踪人员，最大限度保护逝者尊严。整体扶正打捞作业符合行业专业做法和国际惯例，技术较为成熟。根据专业计算和评估，目前沉船现场船舶的起吊能力已经能够满足扳正和起浮作业的需求，从全国抽调的潜水、打捞、救助、船体、船舶修造等领域的专家和技术人员将提供技术支持保障。

    水下探摸

    记者在救援指挥部了解到，4日的搜救工作主要通过“水下探摸”和“船体切割”两种方式同步进行。4日当天，200多名潜水员组成3个班次，采取分层、分次的办法逐一对船体进行搜寻，不留任何死角。由于水下环境复杂多变，搜救人员对已经搜索过的船体房间等部位系上红绳留做标记。当天的水下探摸工作未发现新的幸存者。

    船体切割

    救援人员在船体上划定了3处切割区域，这些区域是船内通道比较集中的地方，也是逃生的重要通道。救援人员经过仔细测量和探测，对船体切割出多个孔洞，持水枪向长江中排水，同时用气焊在船体底部划出一平方米左右的长方形的探孔，进行最后的生命探测。在确认未发现生命迹象，救援人员又迅速将其封上，以保证船体内遗体的完整性。

    事故善后

    截至4日，事发水域所在的湖北监利县共接待失踪人员家属1200多人。监利县县长黄镇说，县政府为家属准备了1200多房间，可接待家属2000多人。此外监利县还动员民间提供了200多间机动住房，确保家属能及时住宿。监利县还在高速入口处和医院设有“接待处”，安排1200多名工作人员对家属进行1对1接待，向家属通报最新救援进展，并全力保障他们的住宿和交通需求。此外，全国各地紧急调集的100多名心理专家也已陆续抵达，将对家属进行抚慰。有关方面表示，下一步，将分批组织家属抵达事发水域，在不影响救援的情况下对逝者表达哀思。为何要切割船体？

    在现场指挥救援的海军工程大学专家李其修接受记者采访时表示，“东方之星”是在非常短的时间内倾覆的，因此距离水面最近的船舱底层可能还存在气垫层，如果有乘客进入底舱，就有存活机会。“65岁的朱红美和21岁的陈书涵就是从船底的气垫层被救出的。”李其修说。李其修表示，在密闭的空间中，空气会越来越稀薄，空气中的部分氧气也会融入水中，拖延越久，幸存者生还的几率就越小。切割船体将为处于底层的幸存者带来更多生的希望。但李其修表示，切割破拆存在很大难度。最大的困难是，切割会导致气垫层内的空气逃逸，浮力减少，引发船体下沉，影响船身稳定。为确保破拆措施的顺利进行，一个最为稳妥的方案是：将钢缆缠绕并承托船体，然后通过浮吊拉拽钢缆，以达到固定船体高度和稳定度的作用。 本组文图均据新华社