49天4万公里环球飞行， “追风博士”的追梦之旅

    零度关注 49天4万公里环球飞行， “追风博士”的追梦之旅

　　9月24日下午，张博在中国首都国际机场挥舞五星红旗庆贺飞行成功。资料图

　　张博在母校西北师大附中作报告。

　　“追风博士”，在完成中国的第一次环球飞行之后，张博被许多媒体赋予了这样的称谓。但是对于张博来说，因为母校师大附中，追风之旅，不仅是一场追梦的征程，更多的，吸引和激发了附中学子的向往和梦。

　　 1中国环飞第一人

　　深秋的寒意被雾化成一层薄薄的水汽，灰蒙蒙地笼罩在四周的空气里，湿润的寒冷，更容易让人忍不住要搓搓手，或者抖抖腿，挣脱冰冷的环绕。

　　18岁的魏泽熙对寒冷丝毫没有察觉，他正专注地操控着手中的遥控器，一架闪着红点的小型航拍无人机，在西北师大附中的操场上空不停地飞舞着，时而在高处旋转，时而在低空流连，记录着一场正在进行的以“追梦·寻梦·圆梦”为主题的报告会。

　　正在主席台上作报告的，是54岁的留美博士张博——如果说他曾经的身份是中美杰出企业家、联合国海外传授技术（TOKTEN/STAR）高级专家、科技部火炬高技术中心海外咨询专家等不一而足，那么现在，他更多地被称为“追风博士”、中国环飞第一人。10月11日，刚刚完成我国首次环球飞行的张博，回到母校西北师大附中，向学弟学妹们作环飞报告。

　　张博的报告从一张环球飞行的路线图开始。2016年8月7日起，张博驾驶一架单引擎涡轮螺旋桨飞机，和其他4位机组人员，从北京首都国际机场起飞，从西向东，穿过俄罗斯飞越白令海峡到达美国阿拉斯加，沿北美大陆西海岸向南飞过加拿大进入美国旧金山，而后向东横穿美国大陆，再从纽约飞至加拿大魁北克，飞越北冰洋进入冰岛，再经欧洲大陆进入土耳其，沿古丝绸之路向东飞行，从哈萨克斯坦进入中国，沿新疆、甘肃返回北京，于9月24日下午3时30分回到了出发点首都国际机场，完成了中国首次环球飞行。

　　张博用了49天的时间，跨越三大洲、三大洋，飞行40818公里，途经23个国家，44个起降点，克服了各种极端天气和身体极限，经历了阿拉斯加紧急降落、冰岛突然爆胎、土耳其军事政变等种种惊险后，圆满地完成了这次环球飞行，填补了尚无从中国起飞的环球飞行的空白。

　　“这次环飞，我被甘肃聘为首届丝绸之路（敦煌）国际文化博览会宣传大使，沿途宣传了丝绸之路和敦煌文博会，也成为第一个从中国起飞的环球飞行者，但这些事情，都是确定环飞之后才有的。我真正想要环球飞行的初衷，其实非常简单，就是想对自己有一个挑战。”10月11日上午，在宁卧庄宾馆，张博摘掉眼镜，向兰州晨报记者娓娓道来。

　　大约在两年前，52岁的张博发现自己好像忽然就陷入了一种知天命的“中年危机”里：事业有成，家庭稳定，一时之间似乎找不到更高的奋斗目标。于是，一种“人生也就这样了”的迷茫悄然袭来。张博发现，处在这种情绪里的，身边还有许多同龄的朋友。

　　“人都是有精神追求的，对生活工作失去激情的情绪，一旦处理不好，所谓的中年危机，很可能就会演化成一种痛苦，所以我就想找一个新的目标去尝试，去挑战自己，同时也给身边的朋友们一个鼓励，来证明我们能做的事情还有很多。”

　　张博想到去考飞行员。他回到美国，用58天的时间在母校伊利诺伊大学航空学院考取了私用飞行员执照，创造了学校建院70年来用时最短的纪录，“追风博士”的名号，也由此而来。

　　后来一次偶然的机会，当有人告诉张博，中国的通用航空事业大有可为，建议张博投资的时候，一个环球飞行的计划便伴随而生。

　　但这并不是一次横空出世的飞行。关于蓝天和飞行的梦想，或许在更早的时候，就已经悄然地根植于张博的内心。

　　 2被改变的人生

　　张博祖籍安徽，生于北京。文化大革命期间，父母被下放到青海大通县，5岁的张博随着父母来到大西北。

　　童年的记忆，父母都在大通火车站工作，父亲给人打杂，母亲卖票检票。如果只是这样，生活也不算艰难，但更多的时候，父母会被送往当时的红古干校学习，家里只留下年幼的张博和妹妹。在当时那样的特殊时期，由于家庭成分不好，周围几乎没有人愿意或者敢于关照张博兄妹俩，父母偶尔托人带回些钱来，也总是因为年纪小不懂得计划而提前花光，剩下的日子就只好一天天地挨饿，实在冷得受不了，张博就会带着妹妹钻进老乡家的草垛子里。运气好碰到好心的老乡，会送他们一个土豆充饥。

　　9岁时，张博看到其他同龄的孩子都在火车站卖热水挣钱，于是领着6岁的妹妹，提着一只暖水壶开始在火车站卖热水，结果却因为“黑五类”的身份遭到其他孩子的排挤。为了避免受到更多的欺负，张博想到了一个办法：不在站台卖水，而是等火车快开时和妹妹上车，火车启动后在车厢里卖，然后等火车到下一站时下车，再带着妹妹沿着铁轨走回家。

　　“那时候我妹妹只有6岁，我们每次要走大概一个半小时才能回家。没有袜子，鞋子都是破的，脚趾头会从鞋子里伸出来，青海啊，特别冷。有一天能卖到几分钱，有时候一分钱也卖不到。”

　　苦难的生活里，只在偶尔有飞机从天空飞过的时候，张博才会生出一丝与年龄相符的童真：那些飞得很高的小飞机，肯定都是大飞机生的孩子吧！

　　恢复工作后，张博的父亲被分到兰州铁路局工作，张博随父母一起迁居兰州，并进入西北师大附中学习。

　　“与在青海时相比，我在师大附中的生活，简直就像是进了天堂。如果说我这次的环球飞行是从首都国际机场起飞的，那我的人生，应该就是从西北师大附中起飞的。”

　　与良好的学习氛围相比，师大附中包容开放的办学精神，对张博的整个人生产生了更为深远的影响。进入附中后，由于个人能力出众，张博一直担任着年级团支部书记的职务。

　　 3带着梦想一起飞

　　1983年，张博从西北师大附中毕业，顺利考入中国农业大学。第二年，他很偶然地得到一次冒名顶替乘飞机的机会。

　　“那是我人生中第一次坐飞机，也是各种机缘巧合的幸运，有趣得很。”谈到自己第一次坐飞机的经历，张博忍不住哈哈大笑。当时国家对乘坐飞机的资格有严格的规定，公务人员级别要达到县团级以上，学术人员学位要达到博士以上才可以乘坐飞机，持由所在单位出具的介绍信购买机票，只要有飞机票就可以直接登机，不再进行身份验证。

　　当时张博认识了一位朋友，在中国农业大学读博士。朋友原计划到兰州调研，已经买好了机票，但是出发前家里临时有急事，去不了了，当时也没有退票一说，朋友便拿着机票来找张博，问他要不要。“我哪坐过飞机啊，高兴坏了，就拿着那张飞机票，顶替那位朋友坐飞机去了。在北京买了一只北京烤鸭，准备带回家给父母尝尝，结果候机的时候太兴奋，上了飞机才发现把烤鸭落在机场了。坐飞机飞到兰州，然后赶紧再坐火车赶到北京回学校上课。”

　　1984年的某一天，当22岁的张博第一次乘坐飞机降落在兰州中川机场的时候，他脑海中忽然冒出来一个莫名的念头：“要是有一天，我能自己开着飞机降落在这里就好了。”那时的张博并不知道，就是这个一闪而过的，在当时听起来甚至有些异想天开的念头，就像一颗种子悄悄埋进了心里，并且会在30年之后，当他想要为生活寻找一个新目标的时候，破土而出，迅速长成参天大树。

　　大学毕业后的张博，因为出众的个人能力，被顺利选调到了科技部（原国家科委）。工作两年后，他决定辞去公职，自费赴美留学。

　　张博攻读完美国伊利诺伊大学的硕士和博士学位，在美国白手起家，成功创业。直到他在知天命之年想要再度追寻生命的激情时，30年前那个关于飞行的小小梦想，已经有了足够肥沃的土壤来成长、成就。

　　“人一定要有奋斗的目标。这个目标，可以随着个人的成长去不断修正和调整，但一定要持之以恒地去努力，因为每一个努力实现的目标，终将会指向你心里最初的那个梦想。”这也许，就是张博将这次环球飞行的主题，定为“带着梦想一起飞”的原因吧。