一趟慢火车的“庄户情结”

　　蜿蜒行进在陇东山区的7504／7503次“城乡文化号”列车，63年风雨兼程，让当地老百姓走出大山，奔走在脱贫致富奔小康的大道上。

　　近两年来，这趟列车大力改善硬件设施，提升服务品牌，成功实现了旅客运输由粗放管理到品牌服务的“华丽转身”，这趟慢火车成了服务当地民众的“赶集车”“大巴车”和“扶贫车”。

改造硬件设施，提升服务水平，在“提速换挡”中打造品牌列车

　　“7504次列车停靠在二站台五股道，请做好接车准备。”7月18日6时15分，兰州铁路局陇西车站候车室广播定时响起。英姿飒爽的列车员一字排开，微笑着迎接旅客上车。

　　6时28分，列车在汽笛声中缓缓驶出陇西车站。记者登上2号车厢，列车长马晓蒙微笑着介绍这趟车的沧桑变迁……

　　7504／7503次列车的前身是兰州至天水的256／255次旅客列车，也是西北铁路最早的旅客列车。1954年，为方便铁路职工跑通勤，全程设置了51个车站，运行时间12小时19分。

　　2000年，铁路部门将这趟车调整为天水至陇西、陇西至兰州两趟列车，分别由陇西车务段、兰州客运段担当乘务，调整后的7504／7503次列车运营里程缩短到146公里，天水站发车时间为15时32分，陇西站发车时间为6时28分，当日往返，运行时间2小时58分，沿途各站是农户比较集中的村镇。

　　2015年，为助推精准扶贫工作，兰州铁路局围绕“铁路连城乡、百姓奔小康”的理念，以“一车一特色”“一车一文化”为主题风格，将7504／7503次列车打造成“城乡文化号”品牌列车，不断提高列车的服务层次和水平。

　　升级后的“城乡文化号”列车，车内布置焕然一新，通过放置装饰画、补强服务设施等，全车7节车厢有了丝路、戏曲、伏羲等不同文化主题。新车首发当天，不少乘客上车后一愣神转身又下去了，他们都以为自己坐错了车。

低廉的票价，“村村通”的停靠模式，慢火车变身“大巴车”

　　在天水至陇西146公里铁道线上，分布着南河川、渭南镇、磐安镇、武山、甘谷等12个车站。这12个小站，承载着铁路沿线乡亲们走出大山的梦想，也承载着贫困地区老百姓的“致富梦”。

　　列车刚到新阳镇站，农民张明义挑着一担樱桃上车了，他要乘这趟车到天水卖樱桃。

　　“坐班车从新阳镇到天水需要16元，坐火车才3元，又便宜又方便。”张明义笑着说道。

　　“‘城乡文化’号列车从渭南镇至天水市麦积区，汽车运行至少需1个小时，而火车仅为32分钟。这趟列车在天水停留4个多小时，在甘谷站来回间隔9个小时，老百姓赶集、走亲访友时间充裕，符合老百姓早出晚归的出行需要。”陇西车务段段长王峰山介绍。

　　据了解，自列车服务升级以来，日均运送旅客达到2200人次。遇节假日、沿线城镇逢集日，客流可以达到2800人以上，呈现了“淡季不淡、旺季更旺”的新常态。

积极助推“精准扶贫”，列车成了名副其实的“扶贫车”

　　7月18日16时05分，7503次列车正点停靠在渭南镇车站，天水麦积区渭南镇程家村村民夏井文挑着4筐樱桃来到5号车厢旁边，列车员从他的肩膀上卸下扁担，帮他将樱桃搬上车。

　　18时16分，列车正点到达陇西车站，列车员又帮他将4筐樱桃卸下车，他挑起樱桃到陇西集市上销售去了。

　　7月19日早上，记者在7504次列车上见到了夏井文，他告诉记者：“我一个人来回的车票才15元，4筐樱桃除去成本大约收入900多元。果蔬旺季，正是我挣钱的好时候。”

　　火车通了，樱桃红了，果农笑了。据7504／7503次“城乡文化”号列车队队长程寅介绍，像夏井文这样自种果品，坐慢火车到陇西、天水、武山等地销售樱桃、苹果、辣椒面、麻鞋的农户越来越多，“慢火车”载着他们实现脱贫致富的梦想。

　　7504／7503次“城乡文化”号列车改造后，提质不提价，从陇西到天水146公里，全程票价仍然是9.5元。“从今年7月1日起，这趟慢火车延伸了扶贫触角，将运行终点站从天水延长至天平线青林车站，新增8个车站。”陇西车务段党委书记穆成辉告诉记者，下一步将在列车上开设超市，让沿线农民的农副产品在列车上实现交易，在方便农民出行的同时，把列车变成移动的“集贸市场”。(通讯员强科)