马来西亚总理宣布：飞机残骸确属MH370
8月6日马，来西亚总理纳吉布（中）出席新闻发布会。□新华社照片
马总理新闻发布会宣布消息
马来西亚总理纳吉布6日宣布，7月29日在法属留尼汪岛发现的飞机残骸经确认属于马来西亚航空公司MH370航班客机。
纳吉布当天凌晨在吉隆坡召开的新闻发布会上说：“今天，在客机消失515天后，带着沉重的心情告诉你们，一个国际专家组已经确认，在留尼汪岛发现的飞机残骸的确来自MH370航班。”纳吉布表示，目前的证据显示“MH370航班客机悲剧性地在南印度洋终结”。
按照纳吉布的说法，调查人员“最终确认”，在法属留尼汪岛发现的襟副翼来自MH370客机。“我们现在有物证表明，MH370航班悲剧地终结于南印度洋。”
家属望继续搜寻，直到找到飞机
纳吉布在马来西亚首都吉隆坡作出上述表述后大约半小时，法国巴黎共和国副检察官塞尔日·马科维亚克在法国首都巴黎一场新闻发布会上说，初步检测结果显示，被发现的襟副翼属于一架波音777型客机，与MH370机型相同，因此这块残骸有“很大可能”来自MH370。
不过，马科维亚克说，调查人员将从6日开始对残骸进行进一步检测，数天后就其来源作出最终结论，以“向遇难者家属提供完整而可靠的信息”
纳吉布召开新闻发布会前不久，MH370乘客家属获知飞机残骸初步调查结果。航班机组成员帕特里克·戈梅斯的妻子雅基塔·戈梅斯说：“既然他们（调查人员）确认它是MH370（残骸），我知道我丈夫已经不在人世，但他们不能找到一块襟副翼便就此结束……我敦促他们继续搜寻，直到找到飞机并把它带回来。”
专家残骸确认只是调查第一步
按照美国俄亥俄州立大学航空安全专家肖恩·普鲁奇尼基的解读，确认这块残骸属于MH370是“关键一步”，但也“只是第一步”。
“这好比一幅1000块的拼图，”他说，“仅把其中一块放在桌上，然后说，‘画面是什么？’”
美国有线电视新闻网6日援引航空专家彼得·戈尔兹的话说，基于纳吉布的声明，调查人员目前“只确定一点”：“它证实了飞机与机上所有乘客和机组成员终结于水中且没有幸存者这一令人悲伤的事实，这是今天的主要事实。”
至于坠机原因的确定，戈尔兹认为，“仍需很多个月。这是一项非常困难的调查。”
按照马科维亚克的说法，调查人员将对飞机残骸进行“更深入分析”，寻找指向飞机坠海前状况的线索。这可能需要“好几个月，才能就飞机可能如何坠落得出试验性的推断”。
从照片上看，这块襟副翼正面轻微受损，而背面留有粗糙的横向裂痕。美国一个独立观察团体认为，这或许表明，飞机更有可能曾处于高速螺旋状急降的状态，襟副翼可能在飞机仍在空中时就与机体分离，且脱落前剧烈抖动。
航空新闻杂志《东方航讯》编辑汤姆·巴兰坦和有线电视新闻网航空分析师玛丽·夏沃都认为，通过分析襟副翼，调查人员或许能够找到指向坠机原因的线索。例如，襟副翼上如果有烧蚀痕迹，表明飞机可能遭遇爆炸。
不过，夏沃认为，仅依靠这块残骸，调查人员可能只能确定飞机坠落的方式，无法完全确定坠机原因。要确定原因，关键在于找到并分析飞行数据记录仪、即黑匣子。 据新华社电
我外交部表示——
望马方做好善后工作切实保障乘客家属合法权益
【新华社北京8月6日电】外交部发言人华春莹6日就确认寻获MH370客机残骸事发表谈话时表示，中国政府对包括中国乘客在内的机上所有人员遭遇的不幸表示痛心和哀悼，对他们的家属表示深切同情和诚挚慰问。
华春莹说，8月6日，马方宣布，经鉴定，7月29日在法属留尼汪岛发现的飞机残骸属于马航MH370客机。鉴定结果印证了马航MH370客机失事的结论。
华春莹说，“我们要求马方认真履行有关承诺，继续调查客机失事原因，全力做好善后相关工作，切实保障乘客家属的合法权益。”
解析一
残骸如何漂到留尼汪岛
由于这片残骸在东非马达加斯加岛附近的留尼汪被发现，与此前各方集中搜索的从南海到澳大利亚西部海域在内的各处都相距5000公里以上。这一现象的发生，原因只有一个，那就是洋流。
在印度洋上，位于南印度洋与澳大利亚西部海域之间的海水有西澳大利亚寒流，洋流将海水先向北输送至赤道以南海域，再将海水向西驱赶到马达加斯加东部。海水在这一区域内流动的距离将接近8000公里。由于西澳大利亚寒流的速度较慢，一天前进的时间不足20公里，南赤道暖流速度较快，一天可以前进20至80公里。
这也从侧面验证了最初有关方面对MH370坠落海域的推测大致准确。不过即使如此，对于人类现有的探测技术而言，印度洋的坠机海域依然太过巨大，加之人们搜索澳大利亚西部海域的时间要在MH370失联多日以后，各种因素使得至今才搜索到残骸成为一件相对合理的事。
解析二
为何判断残骸属于MH370
马来西亚交通部长廖中莱6日接受新华社记者采访时表示，马方宣布在法属留尼汪岛发现的飞机残骸属于马来西亚航空公司MH370航班客机，这一表述与法国方面的表态并不矛盾。
廖中莱表示，马方根据技术人员和专家意见，作出了非常谨慎的判断。他介绍说，调查人员在鉴定襟副翼时发现了维修封条，与马航的记录相符。其颜色、保养记录也与马方记录一致。技术层面和整个客观环境的信息都指明，这一襟副翼属于MH370航班。
他强调，马来西亚与法国方面的表态并不矛盾。马方尊重法国方面认为需要做出进一步鉴定的看法，且马方也认为需要进行进一步鉴定，例如对喷漆和序列号等信息的调查。另外，马方调查人员在留尼汪岛上收集了其他一些疑似残骸，将交由法国当局鉴定是否属于MH370航班。
对于下一步搜索，廖中莱表示将等待联合调查组的意见，并希望马来西亚、中国和澳大利亚尽快举行部长级磋商，商讨下一阶段措施。同时，马来西亚政府希望马航方面加速与家属磋商，以便就赔偿事宜达成一致。
■事件回放
2014年3月8日，从马来西亚吉隆坡飞往中国北京的马航MH370航班客机失踪，机上载有239人。今年1月29日，马来西亚民航局宣布MH370航班客机失事，并推定机上所有人员遇难。但多国政府的搜寻工作一直在持续。
上月29日，一块疑似MH370客机残骸在印度洋的法属留尼汪岛东部被当地民众发现。从5日开始，由马来西亚、法国、澳大利亚和中国的技术人员组成的国际专家组在法国图卢兹近郊的“军备总局航空技术中心”共同对该残骸进行分析鉴定。
6日凌晨，马来西亚总理纳吉布宣布，上述飞机残骸经确认属于MH370航班客机。随后，法国巴黎共和国副检察官塞尔日·马科维亚克就残骸归属作出更为谨慎的表述，称飞机残骸有“很大可能”来自MH370航班。
据新华社电