9车企召回13款35万余缺陷车辆

    原标题：9车企召回13款35万余缺陷车辆

    2月份扎堆召回汽车，或因3·15消费者权益日舆论焦点

    刚刚过去的2月份，绝大多数车主和记者一样沉浸在喜庆祥和的节日氛围中，越来越完善的公路网络让大家的“回家路”越来越好走，汽车给大家的生活、工作带来的便利也越加得到体现。但添堵的是，就在大家为准备年货、走亲访友奔忙而无暇他顾的时候，奔驰、长城等9家车企在2月份“悄悄地”发布了进口奔驰G级、E级、CLS级、国产奔驰E级车辆、哈弗H5等13款共352003辆缺陷汽车召回公告。一时间，汽车质量问题再次引起大家急切关注。

     消费者：

    自己车型在召回之列第一时间作相关检测

    在达州朝阳路海棠湾段路边，记者采访到了从广东开车回家过年的奔驰车主王先生，他说，“出于工作的原因，我经常浏览国家质检总局的官方网站。正月初五上午，我打开该网站的‘质监要闻’栏目，几乎满屏的汽车召回信息。逐一看去，居然我的车子也在召回之列。”

    而王先生看到自己车辆的召回原因时，更是“把我惊出一身冷汗！”他说，“召回通告上写着‘本次召回范围内部分车辆的发动机舱密封条，在某些情况下可能会从发动机隔热板上脱开，脱开后的密封条或因接触到发动机的高温零部件而导致车辆起火’。完全没想到一直以豪华品牌、卓越品质著称的奔驰汽车也存在发动机上的缺陷，幸好目前还没有事故发生。”

    王先生表示，回广东后一定会第一时间去4S店作相关检测，并在召回执行启动后要求进行处理。

     4S店：

    有些问题确实难察觉主动召回是负责任体现

    与消费者遭遇缺陷汽车召回就认为相关车企质量控制不严格相比，在汽车4S店工作的行业人士普遍认为主动召回是车企对缺陷车辆负责任的体现。在达州达川商贸物流园区某4S店工作的任先生说：“虽然每辆车在上市销售前要用几年时间来进行设计、成形、路试、调校等数道严格的研发流程，但每辆汽车都是由几万个零件组成，在正式量产前，有些问题确实难以察觉。这是行业通例。”

    而从2014年召回车辆的缺陷部位来看，安全气囊、燃油及制动系统等严重影响安全的问题依然是主导，这样的缺陷汽车召回无可厚非。不过令人欣慰的是，2014年一些车企召回门槛的降低令人眼前一亮。例如：宝马X5后部车门锁块故障、别克英朗远光灯灯泡、凯迪拉克SRX加速迟滞、克莱斯勒300S中国进口车误装北美版调节按钮以及进口现代维拉克斯缸盖渗机油等问题，体现出了一定的社会责任感。

    实际上存在诸如此类故障问题的品牌举不胜举，但因此而进行召回的则屈指可数。

     业内人士

    2月车企扎堆召回或为回避3·15舆论焦点

    在过年的2月份，9家车企13款共352003辆缺陷汽车“扎堆”召回，川东北汽车业内人士杨先生认为，这有巧合的成分，“发现问题就要及时召回，当然不用去回避过年这个时间。”但是他也认为，这或许是某些车企为回避3·15消费者权益日舆论焦点，避免这期间因为缺陷隐患引发事故而被媒体曝光，从而陷入被动召回的不利局面。

    杨先生分析，往年的3·15消费者权益日，媒体曝光过大众DSG故障、翼虎断轴、江淮“生锈门”、奔驰车内异味等问题，令车企在3·15期间特别谨慎。“自己的车子存在什么问题，有的车企心知肚明，所以也特别警惕。与其等出现事故后成为舆论的焦点、‘被消费者口诛笔伐甚至被相关职能部门制裁的对象’，不如自己在3月前就主动召回。”（华西城市读本记者 朱瑞康）