城中村车位难求路边成了停车场 亟待建公共停车场
案例
新车不敢开回家只因停车让人愁
家住均家滩的刘先生，按揭买了一辆12万元的私家车，手续已经办理妥当，可他却迟迟没敢将新车开回家，4S店的销售人员天天打电话催他，“不是我不想把车开回来，而是不敢开回来。”9月3日，刘先生道出了他心中的顾虑。刘先生住在均家滩城中村，可是这里在拆建初期并没有考虑建造停车场，车主们大多将车停在村里的空地上，或者马路边。可是刘先生买的新车在未挂牌之前，商业险并不生效，这期间汽车被偷盗、划伤等一切损失，保险公司均不予赔偿。刘先生就是怕如果随便将车停在路旁，万一被贼人偷了，或者被划伤，维修损失又要花很多钱。
与此同时，城中村的房东们，近年来房租收益颇丰，家家户户都富裕起来，也购买了私家车，停车难也随之而来。
调查
车辆太多巷道窄城中村里常堵车
据了解，雁滩地区面积为14.5平方公里，共有12个城中村，常住居民达到十多万人，外来流动人口则是这一数量的2到3倍。除了当地村民因为生活富裕而购车外，很多在此租用库房厂房的小老板们大多拥有私家车，有些还配有小货车。如此多的人口基数，有车一族不在少数。可是，所有的城中村在拆建初期，并未考虑建设规范的停车场，有些车主就将车辆停在村里的主干道上。
城中村道路宽度也不尽相同，以均家滩城中村为例，村内最宽的主巷道约8米，最窄的巷道不过两米。记者看到，在主干道上、村委会建造的小广场附近，车主们见缝插针，不管是斜坡还是消防通道，只要有空地，就停满了车。城中村西侧约6米宽的主巷道两侧，摊点林立。白天，巷道里只容微货车通行，不但车速如蜗牛，沿途的摊贩还要将其摊位、遮阳伞向后移，才可保证车辆通过。不足两百米长的巷道，一辆车需要三五分钟才能走完。
在宋家滩，不少房主在自己门前用水泥砌了约一米多长的斜坡台阶，高度达30厘米。本来能容纳两辆车并行的空间，因为斜坡的阻碍，只能容一车通行，不少车主将车停放在主干道两侧，导致时常出现拥堵现象。
对策
众车主附近小区蹭车位
为了保证爱车有位可停、有人看管，不少车主将目标锁定在城中村附近的居民小区，向小区物业租用停车位。
在均家滩、刘家滩附近的几处小区，记者了解到，大部分小区停车位爆棚，早已不接受外来人员停车。在天庆花园、科教城，物业人员均表示，小区内停车位供不应求，车主们想要停车，只能前往附近新建的居民小区。9月2日，天庆花园西侧的绿苑小区，该小区入住不到一年，设施还未完善，目前只有地上停车位，地下停车场还未开放。物业人员表示，小区外车主可办理停车手续，费用每月150元，半年一交，但是如遇刮擦等情况，物业并不负责赔偿。住在刘家滩的车主，则将目标盯上基业豪庭小区的车位。
除此之外，均家滩一家酒楼门前的停车场，也成了众车主争抢的目标。这里白天、夜间长时间停车均收取10元，但是夜间停车时间为晚9时至早9时，早上9时之后车主来取车，还需缴纳白天的停车费。
呼吁
城中村内能否修建停车场？
在宋家滩城中村内有一处停车场，里面可同时容纳50余辆轿车停放。据老板王先生介绍，起初这里是片空地，他租下来之后打算放些杂物，没想到很多城中村的车主们主动跑上门来，询问可否在他的院子里停车。为了与人方便，王老板将地整平，建立了一个小小的停车场。渐渐的，来停车的车主越来越多，停车场几乎每天都停得满满当当。“人们将车停在停车场，既安全，也不会挡着消防通道，万一有个火灾急救，车辆也能进得来。但是，总有些人不顾及大家的生命安全，在主干道停车挡路，真的很危险。”王老板说。
在车主们难觅停车位之时，大家也建议，有关部门可否建造规范的公共停车场？各个城中村的村委会可以划定一块公共区域，将其改造为公共停车场，由村委会统一管理，统一收费。
目前，我市并没有城中村建造停车场的成功先例，但是可以借鉴其他城市的案例。早在2006年，北京就决定在当年的“城中村”改造过程中，将相当部分土地用来建设交通设施，其中规划了相当数量的停车位，以填补停车位缺口。
