兰州：路堵 月入万元并非空谈摩的不疯狂才怪

路堵收入高摩的不疯狂才怪

交警部门查扣的黑摩的郭秀睿摄

交警突击检查摩的

上下班高峰时段，正当行人四处张望、焦急等车时，一辆辆摩的也许就会和你“不期而遇”，几句寒暄，一阵轰鸣，然后绝尘而去。早中晚，不但是城市通行高峰，也是摩的的“尖峰时刻”。尽管交警部门对黑摩的展开了不定时、不定期的突袭查处，但对于“神通广大”的摩的司机来说这都不是事儿，因为他们也正在从无牌无照慢慢“进化”为有牌持照。月入万元的诱惑，让摩的队伍不断壮大，但这也让管理部门陷入了新的困境。

【收入高】月入万元并非空谈

住在兰州火车站附近的高明，上班的地儿却在雁滩，对于还是房奴的他来说，打车实在太奢侈，所以他每天都选择乘公交车上下班。但大开挖开始后，前往雁滩的路变得十分拥堵，乘公交车上班经常迟到。不过高明很快发现了一个快速到达单位的好工具——摩的。

“再堵也堵不住摩的。”高明称，乘坐摩的的好处不仅仅是省钱，主要还是因为快，即便是堵车，摩的一下就蹿过去了，十分快捷。“我都有想开摩的的冲动了，收入至少每月6000元。”高明对记者说，从火车站坐摩的到雁滩的时间为20分钟左右，这段时间他曾和很多摩的司机聊过，其中就有人告诉他是专门从榆中到兰州来跑摩的的，一个月白天晚上不停转，少则4000元，高则6000元，月入万元根本不是什么奇迹。据兰州市统计局公布的数据显示，2013年兰州城镇居民人均可支配收入为20767元，平均到每月，人均可支配收入为1730.58元。尽管摩的司机社会地位不高，每天在马路上被赶来赶去，但收入却不低，这些足以让高明羡慕不已。

“高收入也是拿命换的，整天担惊受怕。”摩的司机贾某告诉记者，他在兰州跑摩的两年了，刚开始无牌无照，是朋友介绍来的，在市场上随便买了一辆二手摩托车就开始载客。也许是技术不好，他开摩托车两次撞在道牙上，虽然心里有点怯，但看到同行跑得风生水起，再想想急需用钱的孩子，就啥也不想了。记者了解到，随着跑摩的的时间越来越长，也为了不让交警查扣摩托车，贾某主动考取了摩托车驾照，还买了一辆新摩托。“车新，坐的人也多，自己也安全。”贾某称，随着摩的司机不断增多，月入万元的惊喜也不再是每月都有，学生上学期间生意会好很多，他最高收入在7200元左右。

尽管已经“退休”在家休养，但有关他的故事却一直在“摩的圈”内广泛流传。老杨今年62岁，跑摩的18年，在业内人士眼中，他算是摩的行业的先行者。在老杨的辛苦奔波下，他的一对儿女已经大学毕业，分别在兰州两所医院上班。老杨告诉记者，他没有什么手艺，家境贫困，刚到兰州时租住在碱沟沿。眼看着孩子大了，用钱的地方越来越多，他便在汽车南站一带跑摩的谋生计。由于当时购买私家车的人还不是很多，久而久之，摩的生意越来越好，不但能保证孩子上学的钱，而且手里有了存款，还买了房子。

孩子大学毕业后，再也不愿意看着老杨在车流中穿梭辛苦赚钱，于是从2005年开始，老杨慢慢退出了“摩的圈”。但老杨始终闲不下来，如今摆了个修鞋摊位打发时间，他告诉记者，摩的司机地位低，被人瞧不起，但为了赚钱养家供孩子上学，他觉得做得值。

【新情况】有牌有证者越来越多

9月13日，周六，上午9时，晨练结束后，市民络绎不绝地走出五泉山公园大门。而此时，刚刚吃过牛肉面的摩的司机们也做好准备，开启了周末赚钱高峰模式。“去哪里，五块！”看到记者在路边招手打车的身影后，一名摩的司机快速驶到记者跟前，揽客的声音低沉而清晰。从五泉下广场到火车站西路，不到5分钟的时间，摩的司机凭借娴熟的驾驶技能，在机动车道内疾驰而行，将各种轿车、越野车甩在尾后，很快到达了目的地。拿到钱后，摩的司机片刻不停留，伴着一声鸣笛声继续前往客流繁华的地段揽客。记者注意到，与往日的摩的司机不同，这名摩的司机戴着头盔，武装得十分严实，个人安全保障措施很到位。而他的出现并非个例。

连日来,记者走访了雷坛河、文化宫、碱沟沿、庙滩子等多处摩的聚集地后发现，无牌无证的黑摩的时代似乎正在悄然隐退，取而代之的是有牌有照，甚至是装备精良、个人防护到位的摩的大军。而这一切在以往是无法想象的。一线交警对此也深有感触：“在东岗查摩的，查10辆有6辆有牌有证。”采访中一名摩的司机表示，今年开始，从郊县到兰州跑摩的的人特别多，地铁施工，堵车严重，生意好，引来许多竞争者。不弄好一些的装备，就拉不上客。

【新难题】有牌有照戴头盔没法查

看见交警就快速离开，这曾是摩的司机避开查处的“良策”。近年来随着执法部门对黑摩的整治强度的加大，不少摩的司机想出了很多周旋的办法，如从排成队列到分散载客，但有牌有证的摩的出现后，情况有了新变化。一名摩的司机告诉记者，以前无牌无照，看见交警就玩命跑，现在不怕了，只要不是排成队拉客，万一被查了也有牌有照，还戴了头盔，交警也没办法。

按规定，交警部门对黑摩的采取不定时、不定点的方式进行突袭检查，对凡是查扣的无牌无照摩托车，一律上缴财政部门，不予返还。但是对于黑摩的司机来说，即使车辆被扣，再买一辆二手车只需半个月就能收回成本。七里河区就面临这个尴尬问题：由于地处环境特殊，该区一直黑摩的泛滥，为此，七里河交警大队也想尽了一切办法从严打击黑摩的，确保群众的出行安全。记者了解到，今年上半年，七里河交警大队就查扣了黑摩的2700多辆，从数字上足以表明交警辛劳的战果。然而，黑摩的却没有从这里彻底消失，而且从事摩的营运的人群中不乏弱势群体。

2013年，一名黑摩的司机连续三次被查，三辆违法车全被查扣，这名五旬汉子向七里河交警大队中队长王军写了一封请求“饶恕”信：“王队长，求求你让我再跑3年，再有3年，我的儿子就毕业了，我就不跑了。”

甘肃省警察职业学院段维功教授认为，摩托车驾驶员队伍的素质参差不齐，有的人员交通安全意识低，超速行驶、占道行驶、随意转弯、随意变更车道或横穿马路等现象比较突出，这容易导致交通事故。要妥善解决摩的现状，要从大力发展城乡公交车，优化公交线路，满足群众的出行需求着手。规范摩的运行、减少安全隐患就是目前最需要解决的问题。

段教授认为，可以参考其他城市的管理办法，如让摩的司机持证上岗，统一注册，统一编号，穿戴统一的服装，这样既有利于规范管理，又有利于提高摩的司机的安全意识。

记者手记

纵观兰州城区，摩托车搭客现象是客观存在的事实，这个现象的存在有利有弊。目前兰州还没有出台禁止摩托车搭客的法令法规，也没有出台统一规范管理的措施，关于摩的的管理处于“管理真空”状态。但管理摩的并不能只靠某一个部门来完成，因为它涉及公安、交通、城管、社会保障等多个部门，只有协调多个部门行动起来共同“成事”，我们的城市交通才能真正地畅通起来。