消除"马路拉链" 兰州马滩地下管廊建设项目7月开工
原标题：马滩地下管廊建设项目7月开工
“7月份，马滩地下管廊项目将开工建设。”这是日前兰州市地下综合管廊有限公司总经理李玉发对记者说的。
据介绍，我市地下综合管廊规划分为近期和远期两部分。近期是指“十三五”期间（2016年至2020年）按照统一规划，统筹推进，一次规划，分期分批实施的原则，近期完成“一横四片”的建设任务。一横是指南滨河路；四片由东向西分别为雁滩片区、兰石片区及马滩、崔家大滩片区。“十三五”期间建成管廊长度是107.2公里，其中主廊是22.7公里，支廊35.2公里，线廊49.3公里，总投资大约84个亿。远期是指2016年至2030年15年时间的管廊规划，管廊长度为380公里，其中主廊是94公里，支廊是166公里，线廊是120公里。相对近期，远期规划是多横多片，多横是指黄河南北两条路和东西主干道，多片是城关区片、七里河区片、安宁区片以及西固区片。
随着我市城市建设的快速发展，基础设施日趋完善，城市外貌也是日新月异，地下管廊的建设却显得相对滞后。据了解，目前我市地下管线大致分为供电、供水、供气、供暖、电信、通讯、排污等多个类型，目前的现状是各单位“各自为政”，挖地就埋、随地救治，这便出现了人们常见的“开膛破肚”、修修补补的现象。同时，由于设施产权单位不一样，无法统一管理，造成查阅线路的相关资料以及检查网线的时候颇费周折，及至于出现问题时，无法迅速判断问题究竟出在哪里，导致更新、替换效率低下，甚至错挖管线事故也有发生。此外，地上随处可见的架空线，也就是人们常说的“蜘蛛丝”，不仅存在安全隐患，还有碍城市美观。
“这些问题不仅影响了市民的生活和城市的形象，更制约了我市的可持续发展。因此，通过地下管廊的建设，可有效解决上述问题。”李玉发说，地下管廊建成后，可更好的利用地下空间资源，提高城市综合承载能力，满足民生之需，还能带动有效投资、增加公共产品供给，打造经济发展新动力，为我市打造“美丽兰州”奠定基础。
从实际情况来看，我市建设地下管廊尚缺乏经验。因此，建设采取先易后难的方式进行。李玉发说，由于市中心繁华地段地下管线布局错综复杂，现在建设难度极大。
“我们采取了在建设中学习研究的方法，在建设过程中积累经验的同时，再从兄弟城市的建设过程中学习、借鉴好经验、好办法，这将对我市最终解决市区中心的难题提供诸多有益帮助。”李玉发在采访中还说，在建设中，对一些原有的地下管网，最大限度利用，确实无法利用的，照规划实施。
采访中李玉发介绍称，在我市今后的城市建设中，对较大的开挖项目，将会配合规划同时进行管廊建设，一并解决、一并建设，避免重复开挖。按计划，今年马滩先行开工建设，明年雁滩片区和兰石片区也将陆续破土动工，先期建好的管廊片区和后期的管廊建设要连为一体，最终形成地下管廊网络。为便于作业和维修，管廊内部可划分三仓、四仓等，三仓可理解为三个洞子。这样区分的好处是，安置天然气管线时，就要考虑安全因素，单独入仓。届时，地下管廊还要加装监控系统，借助数字兰州网络平台，在日常监控、定期维护等方面发挥作用，这套系统还将对我市防灾、减灾等方面发挥作用。为加快我市地下综合管廊建设，我市已出台相关办法“强制入廊”。
今年7月份，将要开工的七里河区马滩项目，不仅是我市的重点项目，还是国务院备案项目，该项目涉及范围150公顷，管线长度6.84公里，投资7.77亿，粗算1公里超过1个亿。目前，各种工程前期手续正在抓紧进行。记者吕晟君实习生石雨涵
( 编辑：宋燕)