确保首台盾构机9月底前下井作业

    A

    立体网络交通做好了老百姓就会满意

    “在兰州的土地上，广大人民群众热切期盼我们做四件事：空气、饮水、道路、扶贫。对于交通拥堵问题，兰州市比较主动，能够看见在搞立体交通，虽然老百姓现在感觉出行不太舒服，但是下一步上跨下穿、轨道交通等一系列工程结束了，道路就宽敞了。虽然现在不方便，但是理解、赞扬的声音还是比指责的声音多。”8月22日下午，王三运在兰州为期五天的调研即将结束，主持召开座谈会时特别将“道路”问题列入兰州最重要、最急迫、最重大、最公平的四大民生问题之一，并向轨道交通等在建道路工程提出两点要求，“一方面，在组织施工上要更科学、有序，防止有影响施工的因素和事件发生，不能耽误工期。另一方面，对控制性工程要早做，增加工作面，使建设期能短一点。要通过几年的努力，把64个工程、北环、南山、21座桥都做好，立体的、网络化的交通枢纽快捷畅通，老百姓就会满意了。”

    目前在建的轨道交通1号线一期工程，是兰州市立体交通建设中最重要的一环，全长26.7公里，仅前期拆迁就是一项费时费力的浩大工程，沿线共涉及拆迁面积31.1万平方米，涉及住户575户，非住宅111家。市轨道公司表示，自征地征收工作启动以来，已用最短的时间完成了全线拆迁，制约轨道交通工程进度的一大难点已经攻破，下一个难点就是全线开工建设后对现有道路交通的影响。

    对此，市轨道公司针对13个站点制定了交通疏解方案，按照“一个站点、一套方案”的原则，确保施工期间道路“借一还一”或“借三还二”，最大限度还原车辆通行路面宽度。另外，对公交线路、交通信号灯进行了优化调整。针对西站十字站、七里河站、小西湖站、西关十字站、东方红广场站、盘旋路站、东部市场站等“蜂腰”站点，也因地制宜采取局部盖挖顺做法施工，最大限度缓解施工现场交通压力。此外，还建立了部门联动的交通疏解应急响应预案，确保出现严重交通拥堵后，各方行动，以最快速度解开堵车“死结”。

    上半年，东岗站、拱星墩站、焦家湾站、盘旋路站、东方红广场站、西关十字站、文化宫站、七里河站已按照方案完成了全部交通疏解道路施工，其他车站也将陆续完成。从目前导改道路使用情况看，基本可以满足车辆通行要求，个别路段在导改后的交通状况有所改善。

    B

    跟进丝路经济带抓节点

    轨道交通支撑串联全方位建设

    王三运在兰州调研后提出，在“两手抓两手硬、双促进双落实”上应当确立更高的标准，其中之一就是“跟进丝绸之路抓节点”，要抓好兰州在丝绸之路经济带上定位的展开，除了产业节点、兰州新区的平台节点外，第三就是交通节点，王三运肯定地说道，“大循环、大思路、大枢纽，现在的规划思路是正确的，不仅是为兰州市民出行方便，更要为丝绸之路经济带做考虑。铁路、公路、航空等都要考虑枢纽地位，来打造重要节点，都要跟进，跟得紧一点，抓的细一点。一下做大不可能，但是先把兰州西客站做起来，配套服务、周边改造要跟上。要让外地人来兰州之后，感觉西客站很好，周边的物流、金融、宜居宜业宜游都不错，是现代化特大型城市的气派，不愧为丝绸之路经济带的战略节点城市，对兰州刮目相看。”

    两山夹一河的地势，让兰州交通发展带着先天的劣势，近几年随着机动车数量的迅猛增长，城市道路基础设施的落后就更显狼狈，兰州被冠以西北“堵城”的调侃，城市形象和经济发展速度也被拥堵制约。兰州轨道交通的建设构想从上世纪90年代提出，到2008年正式申报，2012年正式获批，一路走来已不再只是一项缓解交通拥堵、提升市民生活幸福指数的民生工程，随着国家西部大开发、丝绸之路经济带建设等一系列大方针大政策的提出，它更成为一项促进城市发展、提升城市形象、完善城市功能的历史性工程。

    除去未来即将建设的连接主城区与中川机场、与东部科技新城等的中川线、青什线、榆中线3条市域线外，仅看目前在建的轨道交通1号线一期工程，东起城关区东岗镇、西至西固区陈官营，东西横贯中心城区，串联城关、七里河、安宁、西固四大区，沿线连接铁路西客站、小西湖、西关十字、东方红广场、东部市场等大型客流集散点，直接联通了城市第二中心和城市核心区，20座车站几乎全是兰州城的重要节点。

    一条轨道交通的建设，其实正在带动着兰州客运中心、上下立交、人行通道等全方位交通结构的提升改造，甚至是兰州未来的商业布局和产业走向。作为兰州轨道交通1号线一期工程的重要配套工程，兰州西客站城市配套工程也在分三期同步展开。一期包括西客站站房南北高架车道、落客平台等；二期建设紧邻西客站站房北侧，建设包括高架匝道、环形天桥、北广场及地下空间开发、西津西路下立交工程；三期建设包括高架匝道、南广场及地下空间开发、南北广场两侧商业开发等。市轨道公司介绍称，未来四月内将确保完成西客站配套二期工程、西津路下立交、北广场建设和资源开发项目的各项节点目标任务。

    C

    保质保量大干百天力争9月盾构机下井

    8月20日的调研，王三运首站即前往轨道交通东方红广场站，实地考察工程进展，全面了解施工情况，对建设进展给予肯定的同时提出，“轨道交通承担着完善城市功能的重要作用，要科学设计、精心施工，合理安排工序，在确保安全和质量的前提下，加快工程进度，缩短施工周期，力争早日投入使用。要做好宣传引导工作，及时公布施工信息，充分宣传轨道交通建设的意义和作用，争取广大市民的理解和支持，凝聚社会各界力量共同推进工程建设。”

    回顾兰州轨道交通1号线一期工程的建设日历，这条“地下长龙”其实正在兰州市民的热切关注下一步步快速成长。今年3月28日，全线开工建设，树木移植、交通疏解、管线迁改等各项准备工作同步展开；7月，试验段世纪大道站与迎门滩站2座车站已建成。与此同时，奥体中心站、马滩站、西客站站、拱星墩站、东岗站5座车站已进入车站主体结构施工阶段，陈官营站和省政府站2座车站受方案调整及征地征收问题影响未能进场施工。

    在市轨道公司近期掀起的“大干百天”计划中，未来4个月，将确保1号线一期工程完成投资30.7亿元，完成车站围护结构和土方开挖量的85%，完成全部车站主体结构的50%，盾构区间掘进20%，暗挖区间40%，车辆段及停车场土建工程完成15%的总体目标任务。全力攻克遗留难点问题，确保陈官营站于9月份进场施工，省政府站于10月份进场施工，实现全线开工的目标。落实盾构机进场计划，确保首台盾构机于9月底前下井作业，年底前实现盾构管片生产4000环。兰州晚报记者程培培

    赵文瑞　文/图