烟台：沈海高速将建交通气象自动观测站

　 能见度观测仪器

　　可观测目标物的能见距离，能从背景上分辨出目标物轮廓的最大距离。气象观测项目之一，为轮渡、民航、高速公路等交通运输和电力供等提供数据。

　　主要监测风、气压、湿度等。测风塔能将实测数据和实际数据的差距降到最低，并通过随身携带的数据采集器，以自动短信的方式向指挥中心系统发送数据。

　　昨天，记者从烟台高速路交警支队了解到：为进一步做好高速路大雾、团雾易发路段交通安全管理工作，高速路交警方面日前邀请烟台市气象局专家共同研究设计高速大雾、团雾监测和预警智能系统，应对高速公路大雾、团雾等恶劣天气的监测和预警。

　　 过去全凭肉眼看天气，如今换上高科技

　　据气象部门专家介绍，烟台将在沈海高速建两个交通气象自动观测站作为试点，以强降雨、雾霾、暴风雪、路面结冰凝冻等对高速公路交通影响较大的气象预报预警为重点，做到更加有针对性、准确性、精细化的监测。

　　以透射式能见度仪为例，以前因为进口价格昂贵，在我国仅机场和少数高速路在使用，而烟台高速公路上连一个能见度检测仪都没有，检测雾情基本上靠肉眼，这种人工“目测”数据缺乏规范性与持续可追溯性。

　　而高速公路交通气象自动观测站建成后，大雾天气，在能见度观测器分析下，交警方面能轻松获得整个路段情况，就可因地制宜地限制行驶速度、进行车辆疏导分流，不会再以关闭高速公路的方式解决交通问题。

　　 烟台有13个团雾高发区

　　近年来，每逢季节交替期间烟台频繁出现大雾、团雾天气。受大雾、团雾天气的影响，境内高速公路也不得不频频临时关闭。

　　气象专家介绍，“团雾”本质上也是雾，是受局部地区微气候环境的影响。团雾外视线良好，团雾内一片朦胧。与市区相比，烟台郊区和乡村地带容易出现团雾，尤其是部分比较空旷的高速公路路段。以沈海高速公路425KM-429KM为例，烟台共有13个团雾高发区。

　　由于“团雾”预测预报难，车辆难以提前得到通知或警示，等驾驶员意识到有雾的时候，已进入团雾中心了。据统计，雾天发生交通事故的概率比平常高出几倍，甚至几十倍，因浓雾、团雾造成多车连续追尾事故屡有发生，极具杀伤力。