徐和谊 我要上头条

最近，北汽徐和谊徐董事长大出风头，哪哪都是“头条”。第一炮，北汽集团荣辉荣总助将徐董事长摆在古往今来汽车名人榜的第四位，仅次于卡尔·本茨、亨利·福特以及丰田喜一郎之后，这让整个汽车圈“雷到一片”。

本来，这事情过也就过了，“敬仰”一番之后，大伙也都散了。徐董事长不满意，怎么能就这么散了呢？表演才刚刚开始。所以，北汽发布第二轮重磅消息，与乐视联手，在美国硅谷组建团队，打造IT汽车。人家上汽合作都是找马云，东风和长安合作是找华为，为何到北汽，却是一个从未听过或极少听过的……乐视？乐视到底是什么玩意？问身边女人，得到回答：乐士？知道，薯片啊！

不怕神一样的对手，就怕猪一样的队友。就算不找阿里巴巴和华为，也可找360、小米等知名度稍微高一点的企业啊！当然，苹果、谷歌这类高大上IT企业还不是北汽能够指望的：苹果最近在和特斯拉闹绯闻，谷歌从头到尾都是自己造车。

好吧，只要是真爱，身份和地位都不是问题。但是，乐视真有那么多的资金填到IT汽车这个大坑当中？火爆如特斯拉，今年前三季度共亏损2.36亿美元，从2010年到现在，特斯拉没有一年实现盈利，假如不是美国能源部为其提供4.65亿美元低息贷款，特斯拉早就关门大吉。

诚然，乐视貌似还不错，上了市，股价一直涨。北汽也在香港IPO，一切顺利的话，或许能从股市上圈一笔钱回来。问题在于，根据规划，北汽和乐视合作的电动车将于明年底下线，2016年上半年推向市场。按照特斯拉的推广节奏，至少需要2~3年时间才能让世人所接受，也就是要到2018年前后才能见收获，在此之前，除了烧钱，还是烧钱，并且烧的都是以亿元为单位的大钱——北汽和乐视不见得能熬到收获期。

为何如此匆忙押宝新能源？“如果做传统燃油车，想要实现弯道超车，我们这代人肯定看不见，下一代人能不能看得见也难说。但在新能源车上，中国的技术不比国外差。”这是徐和谊接受记者采访时说的原话，原来他希望退休前，能看到中国汽车超越国外汽车。真敢想。

徐和谊自信地表示，北汽占据北京新能源车四分之三以上的市场份额。份额是足够的大，但离开北京，北汽新能源车销量近乎为零。在北京，北汽新能源车卖出多少辆？2000多辆。今年中国汽车销量不出意外是2400万辆，2000多辆与2400万辆会是在一个数量级上吗？弯道超车只会翻车，这是常识。

车天下君曰：不带这么任性的啊。

（文/图 周伟力）