庆阳：应用四新技术 打造低碳公路

    近年来，为了增加公路养护管理的科技含量，庆阳公路管理局在公路养护建设中探索利用新技术、新材料、新工艺、新设备，用“四新”技术打造低碳绿色公路。
      “冷再生”更低碳
    国道211线木钵至板桥段是庆阳市通往宁夏银川的重要通道，车流量大，公路病害多，针对这一路段反复修、反复坏的顽疾，庆阳公路管理局首次采用沥青路面就地冷再生技术，提高资源循环利用率，节约资源、降低污染，实现了零返修。负责养护技术工作的孙志刚介绍说：“我们先对旧路面铣刨，再通过冷再生技术对铣刨后的旧料进行再生、摊铺，在保持路基不变的前提下，旧路面修复一新，施工快速便捷、无污染，是一项环保低碳、符合循环经济模式的新技术。”
      在引进和使用“四新技术”上，庆阳公路管理局一方面多方考察“四新技术”的优越性和可靠性，另一方面对需要维修养护的路段多方调研，保证“四新技术”的应用在路面病害的治理和道路维修上实现“对症下药”。去年，在国道211线板桥至木钵段公路上成功应用冷再生技术之后，今年又引进基层冷再生技术，利用就地冷再生机对路面基层进行一次性铣刨、破碎、添加、拌和及摊铺，提高结构的整体性，达到了节约成本、保护环境的目的，这项技术在在甘肃省尚属首例，效果良好。
      预防养护更“延寿”
      预防性养护就是一种周期性强的强制保养措施，通过采用先进的检测技术，提前发现道路隐患，并施以正确的预防性养护措施，及早治理，降低养护成本，延长道路使用寿命。
      工欲善其事，必先利其器。今年年初，庆阳公路管理局购置了5台灌缝机、1台扫路车、1台双阻缝划线机等养护设备，为做好预防性养护提供“利器”。利用灌缝机等预防性养护设备，在国道211线宫河至罗儿沟圈段、省道202线打扮梁至庆城段，对路面裂缝及时灌缝修补，避免了路面遭受水损病害，提高了行车舒适度，并延长了公路的使用寿命。庆阳公路管理局高级工程师范玉函介绍说：“较之以往的手工灌缝，机械化灌缝不仅提高了灌缝速度，而且灌缝更加均匀，养护质量得到了大幅提高。对有小病害的路面用切割机切割，然后用灌缝机灌缝，沥青灌缝严实，提高了路面的防水性能，也减少了桥头跳车。”
      同时，该局还应用了改性乳化沥青技术。购置了一套ZY-GSR-6型改性乳化沥青设备，自主生产改性乳化沥青，并在乳化沥青中尝试加入渗透剂，增强透层油的渗透力，取得了良好的效果。应用了应力吸收层罩面技术，在省道202线董志至长官段、国道211线木钵至庆城段实施了应力吸收层罩面，有效处治了裂缝，取得了较好的效果。应用了高分子路面裂缝贴处治技术，处理了路面裂缝病害。通过这些新技术的广泛应用，有效提高了路况质量，节约了成本，打造了庆阳公路养护的新亮点。
      “生态路”更环保
      与以往边坡防护时除去边坡上的杂草不同，今年，庆阳公路管理局在边坡上专门种起了草。养路工需要做的只是定期用打草机为边坡上的草“整形”。在边坡上种草可以绿化公路环境，更重要的是有效防止了水土流失和滑坡灾害的发生。这种生态边坡防护方式起到了一举多得的效果。一方面，生态边坡防护费用很低，操作起来简单省事；另一方面，有效解决了水土流失的问题，也减少了滑坡灾害的发生。更大的意外收获是，边坡防护还美化了公路环境，形成了一条生态绿色通道。“周道如砥，其直如矢”的道路，只能算是使用性能好的道路，真正意义上的好路，是道路质量和与之相关的环境生态质量的高度统一。生态边坡防护养护方式下的庆阳公路，称得上是好路。

(李世雄)