甘肃庆阳交通变迁70年:从路网末梢趋向“立体交通”
中新网甘肃庆阳9月9日电 (艾庆龙)“2018年底，庆阳公路总里程达到11738公里，公路运输客运周转量228540万人公里，货运周转量763000万吨公里。”8日，甘肃省庆阳市委常委、常务副市长焦石介绍该地70年交通变迁时说，庆阳除“两纵两横”公路主骨架外，庆阳机场航线数量达6条，实现空中通道连通北京、上海、深圳等10个国内重要大都市、省会城市和商贸、旅游城市。
“新中国成立初期，庆阳公路通车里程仅有162公里，其中晴通雨阻里程就达102.0公里。”焦石坦言，上世纪七十年代，庆阳以木轮畜力车、毛驴为主要运输工具，处于“路网末梢”地位，面临“上县难、上省更为难，区内行走需几天，拉货坐车后门缠”的难堪局面。如今，城乡交通运输基础条件发生了历史性变化，趋向“立体交通”。
图为庆阳市“十三五”交通运输发展规划图。 艾庆龙 摄近日，“新中国成立70周年甘肃发展成就巡礼”全媒体集中采访活动走进庆阳。
“昔日，不到100公里路程需要走一天。”80岁的庆阳剪纸艺人金香莲回忆说，儿时，道路多以土路、沙石路为主，乡村民众多以双腿为交通工具，加之山大沟深，“出趟远门”还需准备干粮，路途充饥。
作为农村妇女的金香莲以“庆阳剪纸”而名声斐然，《农耕生活》《世上只有妈妈好》《天女散花》等多幅大型剪纸作品曾获国家级奖项和国际奖项。得益于此，金香莲便有了出国学习交流的机会。2005年，经大规模整修的庆阳机场恢复通航，同年，金香莲乘机中转上海前往美国。
第一次见飞机的金香莲对其充满好奇和恐惧，她告诉记者，飞机因天气原因，无法起飞。期间，她隔着玻璃看了1个多小时的“庞然大物”，依旧意犹未尽。
“美国、法国、新加坡、日本……”而现在，金香莲乘机已去过15个国家。她举例调侃说，中午从中国出发，抵达美国依旧是中午，交通变迁使民众变成了“追日人”，“这种情况，在以前是完全不敢想象的”。
改革开放以来，庆阳官方立足改善民生，推进全面、立体交通网络建设。因此，该市运营能力得到提升，水利、电力、城镇建设等基础设施显著改善。据了解，庆阳2018年固定资产投资总额比1961年增长超4万倍，年均增长20.8%。
“借助于便利交通，庆阳羊肉从‘土味肉品’变热销产品。”甘肃中盛羊产业发展有限公司副总经理郑晓荣接受记者采访时表示，2018年，该公司将20吨精细化分割羊肉通过冷链车运往香港等地。
“庆阳无重污染企业，地形地貌独特，当地素有种草养羊的传统，但受制于交通，规模化产业发展缓慢。”郑晓荣认为，在交通逐渐便利的今天，庆阳羊产业已成为“香饽饽”，下一步，他们还将借助“路网”拓展销路。
庆阳市交通运输局局长高强表示，庆阳将紧盯国家“十四五”交通运输发展规划编制历史机遇，力争将已开工建设试验段工程的大庆、平庆、南太3条高速公路项目列入国高网“十四五”规划补助建设。(完)
甘肃新闻网 【编辑：杜萍】