巴西全面欢迎中国铁路 “两洋铁路”将开始评估
巴西驻华大使雷昂接受人民网专访。(摄影：人民网郑青亭)
中国兰州网2月12日消息 去年7月，中国、巴西、秘鲁三国就开展连接大西洋和太平洋的铁路合作共同发表声明，横贯南美的“两洋铁路”正式落地。近日，巴西驻华大使雷昂在接受人民网专访时透露，由中国、秘鲁、巴西组成的工作组最快将于今年二月底或三月初举行首轮会议，就铁路建成后的使用需求和建设费用进行具体的商议和估算。
“两洋铁路”即将开始可行性评估
2014年7月，中国国家主席习近平访问巴西，中国、巴西、秘鲁三国就开展连接大西洋和太平洋的两洋铁路合作共同发表声明，中巴双方签署加强铁路合作备忘录。习近平强调，中方重视同包括秘鲁、巴西在内的拉美国家开展基础设施建设领域互利合作，建议中国、秘鲁、巴西组成工作组，开展包括规划、设计、建设、运营在内的整体合作。
四个月后，“两洋铁路”又有了新的进展。
2014年11月，秘鲁总统塔索来华出席亚太经合组织领导人非正式会议并对中国进行工作访问。中秘签署了一项关于对“两洋铁路”项目进行可行性研究的备忘录。随后，习近平与巴西总统罗塞夫在二十国集团峰会期间举行双边会谈时强调，我们要再接再厉，推动合作取得更多成果，促进贸易便利化自由化，推动巴方货运铁路、高铁、“两洋铁路”建设尽早取得实质进展。
“两洋铁路”从巴西到秘鲁横跨南美洲大陆，是连接太平洋岸及大西洋岸的首个拉美铁路建设项目。雷昂指出，这条铁路可以促进巴西与亚太地区的连通，降低运输成本，对巴西的出口带来显著的刺激效应，同时，可以让中国以更低的价格获得这些产品，因此，这将会是一个双赢的结果。
巴西《环球报》曾援引一位巴西部长的话，称它是“最重要”的项目，“因为它将使每吨出口货物的价格降低30%。”
“两洋铁路”总长约5000公里，其中2000公里铁路线基本是既有线路，需要新建大约3000公里铁路，并且需要经过安第斯山脉。
雷昂认为，从技术上讲，这是可行的，但也要从经济上看是否可行，能否引入私营企业。“要运行这样一个项目，重要的是要有合作伙伴和运营商，因此，我们需要对这个项目的盈利能力进行认真的研究。”
据初步估算，这一项目的预算可能高达600亿美元。雷昂表示，三国会进行国际招标，并争取和世界银行等机构合作，另外，“一旦金砖国家开发银行开始发放贷款，也将是一个很自然的选择”。
“我们掌握到的消息是，由中国、巴西、秘鲁组成的工作组最早将于今年2月底或3月初举行首次会议，这将意味着这个项目的启动。”雷昂指出，由于中国与巴西和秘鲁距离甚远，这个会议很可能是视频的形式，与会人员将讨论合作途径、资源和期限等具体问题。