政协委员李慧: 完善甘肃铁路路网布局 促进区域经济发展

　　 中国甘肃网1月28日讯  (本网记者 李明芮)政协甘肃省十一届三次会议分组讨论会于1月28日下午在兰州举行，政协委员李慧就完善甘肃铁路路网布局，促进区域经济发展作出了对策建议。

　　 甘肃铁路规模仅为全国平均水平的72%

　　甘肃铁路网以兰州铁路枢纽为中心，全省铁路营业里程3403.4km，连接了甘肃东中部及整个河西走廊，覆盖了全省14个地州市中的12个。到“十二五”末，甘肃铁路营业里程将达到4137km。

　　甘肃铁路存在的问题，首先，与甘肃省周边省区的铁路网规模对比可以看出路网里程较短，路网密度不够密集，仅为全国平均水平的72%，个别地级行政区域尚无铁路通达，县级行政区域的覆盖率不足50%。同时路网布局不合理，路网形态功能单一，无法满足甘肃省社会经济发展的整体需求。

　　其次，主要干线技术标准较低、运能不足，部分干线能力已饱和不能满足运输要求。同时，部分客货运站及相关设施无法满足运输需求，限制了路网真题运输能力的有效利用。

　　再次，兰新高铁、宝兰客专建成后，甘肃省初步形成一条东西向快速客运通道，但高速客运网尚未形成，省内多个重点区域未能纳入国家快速客运网，多个扩能项目前期工作进展滞后。

　　甘肃省货运网规模、质量和布局均有待完善，资源运输保障不力。货场现状分布不均，降低了吸引辐射功能。同时，受既有线网影响，多地市尚无铁路货场不利于地区社会经济的均衡发展。

　　 加快完善客货路网布局促进区域经济发展

　　甘肃省地处欧亚路桥咽喉要塞，凭借独特的战略通道优势把握当前重大历史机遇与国家铁路网“十三五”规划契机，将甘肃铁路网打造为铁路网核心区域及丝绸之路经济带重要的铁路交通枢纽和陆路进出口货物集散中心。

　　首先构筑高速铁路客运网络，满足群众出行需要。分析研究省内快速客运通道，规划以兰新第二双线、宝兰客专、呼银兰客专、银西客专、定西平凉庆阳快速铁路为骨架的高速客运网。重点是加快推进兰州至张掖三四线中川至张掖段进展工作，明确包兰线银兰扩能改造工程客运专线建设方案，推动批复可研报告，争取2015年开工建设。同时按照银西客运专线建设方案积极推进项目进展工作，实现高铁覆盖陇东地区。将兰州(定西)—平凉—庆阳高速铁路纳入省“十三五”规划，并尽快启动该项目前期工作，争取尽快开工建设。优化完善甘肃快速客运网布局。

　　在构筑高速铁路客运网络，满足群众出行需要的基础上提升货运网规模和质量。省上有关部门应尽快与国家发改委、铁路总公司衔接协调，研究推进甘肃货运网规划，形成集装箱中心站为中心，兰新、包兰、陇海、兰青、兰渝线为骨架，天平及南延、兰合{成)、宝中、环海中、庆长、庆黄铁路等纵深辐射的大能力货运网项目，解决省内既有货物运输瓶颈、保障区域资源运输要求。

　　2015年是甘肃省铁路交通跨入高铁时代的第一年，是国家“十二五”规划的收官之年，也是“十三五”规划研究编制之年，省相关部门应抢抓机遇，研究完善客货运路网布局，构建现代综合交通运输体系、以适应经济社会发展。