【兰新高铁】重点桥隧工程
原标题：重点桥隧工程
大平羌沟大桥建设现场。
兰新高铁兰州局管段有大平羌沟大桥、疏勒河特大桥、祁连山隧道等重点桥隧工程。
●八盘峡黄河特大桥
八盘峡黄河特大桥位于甘肃省永靖县境内，是兰新高铁上唯一一座跨越黄河的特大桥，全长1332.1米，自兰新高铁高家山隧道出口引出，在焦家川附近以4孔连续钢构跨越黄河，而后西行至新庄隧道。八盘峡黄河特大桥是兰新高铁全线唯一一座跨越黄河的大桥，所处地理位置复杂、施工难度大，是兰新高铁的重点难点工程。
●疏勒河特大桥
疏勒河特大桥位于疏勒河流域中上游、洪积倾斜平原区，流域内水丰草美，是河西走廊第二大河流。大桥全长25563.08米，为兰新高铁第一长桥，跨越疏勒河主河槽、疏勒河湿地平原及连霍高速公路。
●大平羌沟大桥
兰新高铁第一高桥大平羌沟大桥，桥址位于大平羌沟，为兰新铁路甘青段大跨度连续梁之一，2号墩轨面至承台顶84米，为兰新高铁第一高墩。该桥地处祁连山北坡的冷龙岭，流域内平均海拔在3100米以上，年平均气温0.48℃，自然环境恶劣，于2013年6月17日胜利合龙。
●梧桐泉特大桥
梧桐泉跨G312国道立交特大桥，位于距既有兰新线梧桐泉车站约2公里处的戈壁滩上，先后跨越高台至梧桐泉县道、骆驼城干渠和G312国道，全长3492.15米。
●祁连山隧道
兰新高铁祁连山隧道工程位于青海省门源回族自治县以西约60公里处甘青交界的祁连山脚下，全长16.336公里,隧道轨面海拔最高高程为3607.4米。祁连山隧道穿越碎屑流及富水断层破碎带，是中国铁道部I级风险隧道、重点攻关项目，是目前世界海拔最高、建设标准最高、施工难度最大的高速铁路隧道工程，有“世界高铁第一高隧”之称。祁连山隧道是兰新高铁甘青段的重点控制性工程，2010年5月25日开工建设，2014年5月1日成功贯通。记者 师向东 整理
