兰州西客站工程建设稳步推进---未来将迸发出强大交通疏解能力和经济辐射力

　　8月18日至22日，省委书记、省人大常委会主任王三运来到我市调研检查工作。针对我市是丝绸之路经济带的节点城市，王三运强调，要跟进丝绸之路抓节点，包括打造产业节点、平台节点和交通节点。而兰州西客站早已成为“丝绸之路经济带”上承东启西、疏解客流的核心“节点”，我市正以大循环、大思路、大枢纽的方式加快推进建设。

　　2012年12月26日，我市首条快速公交试运营后，从西站到仁寿山广场只需37分钟，极大地缓解了城市道路资源交通压力；今年年底前，兰州西客站将正式投入运营；同时，兰州西客站范围内规划有地铁1号线和2号线，两条轨道交通在北广场设换乘站，以实现综合交通“零换乘”。

　　西客站的整个配套项目建成后，可将客运专线、市郊、城市公交、轨道交通等基础设施融为一体，形成现代化大型综合交通枢纽，将带动和辐射附近地区商贸、物流、现代服务产业的发展，并为我市的加快发展提供强有力的支撑。

　　快速公交开通后从西站到仁寿山广场需37分钟

　　“以前，从西站坐上公交车去安宁仁寿山，要1个多小时。如果路上遇上堵车，行程时间则会更长。现在好多了，坐上BRT快速公交从西站到安宁仁寿山大约37分钟就能到。”快速公交运营后的快速和便捷，让在西站上班的刘建兵深有感触。快速公交的运营不仅方便了市民的出行，也极大地缓解了城市道路资源交通压力。

　　据了解，从仁寿山广场至西站的快速公交，是我市首条快速公交专线。这条快速公交系统自北向南行至T532号路与T577号路十字后，向东沿安宁西路、安宁东路跨过七里河黄河大桥后沿敦煌路至兰州西站。快速公交投入运营后，从仁寿山至西站只需37分钟，提高了市民的出行速度，疏解了西站至安宁一带的交通拥堵。

　　9月1日，记者从兰州公交集团获悉，BRT线路于2012年12月26日试运营以来，先后购置投入12米、18米专用车辆共70台。目前，完成了以快速公交为主干、6条普通公交为支线的“一主六支”运营网络体系，实现了“一主六支”同站免费换乘运营格局。

　　据统计，目前BRT线路日均客运量达到11.2万人次以上，日最高人次达到17.3万人次，同站台免费换乘日均达到5.5万人次。相比普通公交，BRT在客容量、运载能力上提高了很多。

　　随着BRT的运营，使西站至安宁道路上运行的车辆大幅度减少，公交车辆运营圈次大幅度降低，不少私家车车主放弃私车，选择公交出行。同时，快速公交沿线设置36处红绿灯，架设过街天桥3座，建设地下通道8处，安装自动扶梯等便民设施，减少了乘客横穿马路，以及残疾人、老年人乘车的诸多不安全因素。

　　迈入高铁时代后西客站将衔接10条铁路干线

　　今年年底前，兰州西客站将正式投入运营，届时，将形成西部地区最大的路网型客运枢纽。据了解，西客站总建筑面积26万平方米，总投资31.88亿元，是一座“高普结合”的车站，能同时开行动车组、城际列车和普通列车，站场规模13台26线。

　　9月2日，记者来到西客站施工现场，看到施工人员正在加紧施工。中铁建工集团兰州枢纽项目部副经理胡攀高介绍，兰州西站总投资达26亿，于去年3月1日开工，目前主体施工已经完成，正在进行室内装饰、装修，预计十月底竣工，年底前可投入运营。车站建成后，年旅客发送量将达3300万人次，将兰州带入高铁时代。

　　按照我市交通枢纽“北货南客”的规划，西站将成为“丝绸之路经济带”上承东启西，疏解客流的核心“节点”。而且，西客站是我省境内首条高铁“兰新客运专线”重要配套工程，高铁开通之后，从兰州到乌鲁木齐只需要9个小时，甘肃、青海、新疆西北三省区将同时跨入高铁时代。

　　胡攀高告诉记者，兰州西客站处于兰州市城区的几何中心，充分利用既有兰州西编组站位置新建客站，与既有兰州站共同形成东、西向主轴的客运站布局。将兰州枢纽内既有和在建、规划铁路串连起来，形成衔接10条铁路干线，南客北货、客货分线的大型伸长型环形铁路枢纽，为加快兰州市的经济发展提供便利的环境。

　　轨道交通建成后在西客站将实现综合交通“零换乘”

　　兰州西客站配套工程建成后，对保障铁路、地铁、出租车、公共交通以及社会车辆的换乘、周边交通管理和资源整合会打下良好的基础，对促进城市规划和区域内综合交通体系的完善，提高兰州城市形象，带动城市经济快速发展具有十分重要的意义。

　　兰州西客站建设项目部经理程小春介绍，作为宝兰客专的子项目，兰州西客站是集高铁、城际、地铁、长途客运、公交、出租和社会车辆等多种交通方式为一体的综合交通枢纽，同时也是我市重要的交通节点。该配套工程分为一期、二期、三期实施，目前，一期工程同国铁站房正在同步建设，预计年底建成投入使用。8月19日，兰州西站城市配套二期西津西路下立交工程顺利开工。

　　按照规划，西客站范围内规划有地铁1号线和2号线，其中地铁1号线与铁路东西线路平行，地铁2号线与铁路垂直交叉，自铁路及站房下方通过，两条轨道交通在北广场设换乘站，以实现综合交通“零换乘”。据了解，建成后的西站将成为以铁路客运为中心，集城市轨道交通、长途汽车、公交、出租车和社会车辆等多种交通设施及交通方式的立体交通枢纽。工程完成后，市民可在此实现市内公交、出租及长途客运等社会车辆的换乘对接。

　　兰州市轨道交通有限公司总经理段廷智介绍，兰州西站城市配套工程一期工程包括南北高架车道及其投影的地面及地下部分，总面积约5.23万平方米；二期工程紧邻兰州西客站国铁站房北侧，占地17.9公顷。包括高架匝道工程、北广场及地下空间开发、西津西路下立交工程、北广场两侧商业开发和环形天桥工程；三期工程紧邻兰州西客站国铁站房南侧，占地14公顷。包括高架匝道工程、南广场及地下空间开发、南广场两侧商业开发。其中：高架匝道面积5494平方米，地下空间开发面积12万平方米,两侧商业开发面积11万平方米，项目估算总投资21.8亿元，项目实施需根据兰州机车厂搬迁情况确定。