【提振信心 力促发展】兰州新区：发挥口岸优势 构建物流新通道
去年12月，兰州铁路口岸获国家批复，成为甘肃省第一个铁路开放口岸。一年来，兰州新区北站作为口岸的重要组成部分，充分发挥区位优势，形成了与航空港、综合保税区为支撑的“港——岸——区”一体化开放平台，拓宽了甘肃与世界经济交流的通道。
王维维是兰州新区中川北站物流园的一名装卸员，他和班组的同事们每天的装卸量大约100个集装箱，货物的总量超过2500吨，这些货物从装车到发送只需要两个小时。90后的小王年纪不大，却是北站物流园的第一批建设者。
兰州新区路港物流有限责任公司现场作业班班长王维维：“现在货量越多越繁忙......有小汽车、氧化铝还有钢材还有管子还有红酒。”
铁路口岸通常设立在沿边地区，而内陆地区设口岸至少要具备国际物流结点、国际物流通道以及中转功能等要素。而总占地面积3200亩的兰州新区北站物流园在充分发挥区位优势的基础上，不断完善基础设施建，一年来共完成投资超过13亿元，建成了8条铁路装卸线，年运输量超过1000万吨以上。特别是“兰州号”中亚班列自2015年首发以来，货运量不断攀升，实现了双向常态化运行，是目前国内最稳定、最高效的国际货运班列之一。
兰州新区商贸物流投资集团有限公司副总经理王坚民：“不光实现了我们往外发的货物的常态化运营，同时实现了到达货物的常态化运营，从获批前的一年发了三列到了今年发80列，我们增长了30倍。同时，我们实现了真正意义上的区港联动，进入保税区的货物会非常方便通过铁路口岸来转运到保税区，保税和分拨到全国各地。保税区加工出口的货物又通过我们的铁路口岸非常方便地发送到全世界各地。”
口岸的开通、班列的返程.....让兰州新区国际贸易越来越顺畅。今年前11个月，新区北站物流园共发运和到达中欧、中亚国际货运班列82列，包含进口冷藏集装箱专列，高碳铬合金专列，电解铜专列，木材专列等，货物总重量14.7万吨，总价值1.8亿美元。同时，结合新区综合保税区的平台优势，实现了出口货物集结、报关；进口货物清关、分拨的便利化运行。极大地提升了兰州新区作为我国与中亚、中欧国际铁路货运集散中心的地位。
甘肃电视台记者季欣洁：“这瓶红酒是搭乘着中欧班列，通过铁路口岸，经过报关、清关等保税业务，来到了我们的卖场从而完成了他的进口之旅。像这样的商品，在兰州新区进口商品批发中心有两万多种，来自一百多个国家。”
兰州市民姚旭文：“感觉整体价格适中、属于大众消费。整体来说它们红酒的品种多样性丰富一点，可选项比较多。”
兰州新区综合保税区开发建设有限公司库房负责人张渊东：“这个标签里面的内容、名称、一些条形码包括一些原料、生产日期、保质期都是经过了安检严格的审核，贴完标以后我们这些产品会进行打包、分装，分装后等待国检的随机性抽样和检查，检查通过以后我们交完关税就可以流入国内市场进行销售。”
从常态化的班列运输，到保税区的“一站式”，再到西北地区最大的进口商品批发中心。这一系列全流程的物流运输服务，不仅让市民们在家门口就可以买全球、卖全球；同时，通过人流、物流、资金流的聚集，更进一步地加速了兰州新区产业聚集的步伐。
甘肃台报道
记者：张钰,许国勇,季欣洁,常宏珍
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