兰州:把人行道还给行人

01.09.2015  09:40

  原标题:把人行道还给行人

  被停车位挤占了的人行道。记者 徐俊勇

  

  记者 徐俊勇

  记者关注

  近两年,兰州市许多人行道被停车位挤占的情况越来越普遍。即使没有设置停车位的人行道,有些也被安置上了隔离桩、大石头、地锁等障碍物。人行道上的人车抢道现象导致行人的安全隐患重重。

  有专家称,人行道是行人专属的安全通行之路,不能被停车场或随意设置的障碍物所侵占,应该保护行人通行权及出行安全。

   学校门口存隐患

  8月27日上午11时许,记者来到兰州市城关区某小学门口。该校为了阻止门口停放车辆,用铁链和路桩围起了一片空地,以方便学生出入校门。但在校门口的两侧人行道上,却放满了机动车。这时,接孩子的家长陆续到来。为了找一块空地落脚,有的家长站在两车之间的夹缝中,有的站在商铺门口等待孩子。不一会,随着放学铃声的响起,小学生依次排队从校门口走出。记者注意到,本已不宽的人行道已十分拥挤,有的车主不顾孩子的安全,按着喇叭,强行移车。

  一位家长气愤地说:“人行道本来是为行人提供的安全通道,机动车不应该停上来。尤其是学校门口附近的人行道,机动车停放、来回通行,学生走路很不安全。”

  在城关区另一所小学门口,记者看到,该学校为了不让机动车在校门口停放,放置了石头等障碍物。但很多家长也担心,如果有学生在校门口追逐玩耍,很容易发生碰撞摔倒事件。

  采访中,有家长称,孩子出行,家长揪心,有关部门应在学校门口安置摄像头,对校门口以及周边乱停放的机动车依法按照违章停车处理,这样,放置在校门口的障碍物就可以取掉,学生通行就安全了许多。

  随后,记者来到七里河某小学门口,孩子与机动车混杂通行的现象照样存在。

  “小学生安全意识比较差,再加上个头矮又好动,在机动车启动或行驶中,驾驶员很难看到路边的孩子,我们做家长的非常担心。希望有关部门能对学校周边人行道上的停车现象加以管理,还学生们一个安全的通行环境。”有学生家长表示。

   大街小巷人车抢道

  不仅仅是学校周边的人行道被机动车所侵占,其他区域的人行道也常被机动车和摊位所占用。

  在兰州市城关区市政大坡与白银路交界处。一名经常从此经过的市民对记者说:“这里本来就不大,却不知是谁在这里设置了停车场,停车场收费员为了能停放更多的车辆,只要有一点空间,就让车辆停放。致使行人得从车缝里穿来钻去。”

  在城关区双城门附近,这里的人行道被侵占现象也存在。8月28日,记者在某商铺门口的人行道上,安装了两个“T”型地桩,地桩旁横竖停放着两辆机动车,行人要通过,只能从两车的夹缝中走过。在某大厦门前,人行道上除了停放的机动车,还摆放着近20多个大石头。在某专卖店门前的楼梯下,安装着6个地桩。一名从此经过的行人称:“楼梯的颜色是深色的,地桩也是深色,在晚上,行人很容易被绊倒。”

  城关区鼓楼巷是一条单行道,这里的商铺和摊贩较多。记者看到有的商铺为了阻止机动车停放,在停车位摆放了石板、石头、液化气罐等物。据周围的居民反映,因石板很重,商铺在晚上收摊后,也不挪走,行人稍不留神,就会被绊倒。

  柏道路,这条巷道比起鼓楼巷窄了些许,但这条巷道的人流量大,巷道北侧停放着机动车。记者看到,有些商铺门前安装了地桩等障碍物防止停车,但有的司机将车紧靠着地桩停放,占去近一半的路面,致使其他车辆很难通行,行人也不得不绕行。

  有市民称,小巷道一般都在居民区附近,道路窄,行人多,通行压力大,但近一段时间,好端端的路面上,却偏偏冒出地锁、地桩、石头、凳子等物。如今,机动车、摩托车、行人都要通行,还要躲避障碍物,小巷道的交通变得混杂,人车抢道,行人安全出行受到严重影响,尤其是老人和小孩,出行成了头疼事。

   应加大管理保障通行权

  由于许多人行道、小巷道被机动车、随意设置的停车位以及商贩不断侵占,行人只能在机动车之间空隙中穿行。

  记者了解到,根据《中华人民共和国道路交通安全法》第三十一条的规定,未经许可,任何单位和个人不得占用道路从事非交通活动。有律师称,私设地锁、石头、隔离栏等障碍物霸占道路的行为是违法行为,行为人应自行清除障碍物,恢复原状,对于不主动清除障碍物,恢复原状的单位或个人,相关管理部门可依法让其整改,否则可予以行政处罚。如果因障碍物导致他人人身安全受损,造成严重后果的,行为人还可能会被追究刑事责任。

  随着机动车数量的猛增,机动车占道停车,人行道也变成了停车场,而停车场也开始被一些人用地锁、石头等物“圈地”抢占。有市民称,私装地锁的行为愈演愈烈,不但影响行人安全,还影响市容市貌,希望有关部门能尽职尽责,加强管理,及时清理、拆除人行道上的障碍物,对于人行道设置的停车场,不符合规定的,应予以取缔,把人行道的通行权还给行人,让居民出行变得通畅。

  有专家称,交通是一个全员参与的系统工程,不管是机动车还是行人,首先是必须遵守交通法规,而行人在交通环境中属于弱势群体,其参与交通的权利长期被漠视,这就更需要有关部门从普通市民的利益出发,关注和改善行人的通行环境,保护人行道通畅,保护行人通行权,建立起一个和谐的交通体系。