“兰州制造”直奔欧洲市场

    兰州成为新丝绸之路的钻石节点

    “一带一路”发展战略是国家进一步对外开放的重大战略布局，也是我省及兰州市面临的重大发展机遇。国家共建“一带一路”愿景与行动文件中提出，要加快兰州开发开放。开通“兰州号”国际货运班列，对于发挥铁路中枢作用，凸显兰州市在“一带一路”中的重要节点作用，打通中亚、南亚、西亚及欧洲商贸物流大通道，促进兰州市经济转型发展都具有重大意义。

    目前，各省市都在积极响应“一带一路”发展战略，已开通多条国际货运班列，为了规避相互恶性竞争，凸显兰州地域优势，兰州市将按照“打通中亚、占领南亚、直通欧洲”的三步走战略，逐步打通中亚、南亚及欧洲市场通道，拓展外贸市场，将兰州真正打造成为“丝绸之路经济带”的“钻石”节点。

    兰州市市长袁占亭表示，谋划开通到中亚、西亚和欧洲的国际货运班列，是兰州参与丝绸之路经济带建设的一件大事，始终得到了省委、省政府和各方面的关心支持。特别是兰州铁路局、兰州海关、中外运长航集团、中铁集装箱公司等相关各方，在班列筹备工作中倾注了巨大精力，共同围绕兰州的向西开放，在最短的时间里把2600多公里的中亚国际货运班列，又拓展到了8000多公里的德国汉堡，使兰州作为丝绸之路经济带重要节点城市的功能不断强化。

    搭载“中国造”直通欧亚大市场

    7月5日11时30分，随着一声汽笛长鸣，首趟“国际货运班列”（兰州至阿拉木图）满载着2500吨机电设备等“中国制造”徐徐驶离兰州新区北站，向着2683公里之外的阿拉木图一路飞奔而去。

    近几年，我国多个省市开通多条直达欧洲的集装箱编组快速货运班列，这些班列统称为中欧班列。无论在哪一个城市，要开通国际货运班列必须具有大优势的先决条件，比如要有铁路集散能力；

    要有集装箱集散场地；要有龙头企业和稳定的货源；要有“一关两局”(海关、出入境检验检疫局、食品药品监督管理局)提供方便高效的通关条件等等。显然，兰州目前已经具备了这些条件。

    记者了解到，兰州作为全国42个物流节点城市之一，陇海、包兰、兰新、兰青等主要干线在兰州市交汇，尤其是兰州北编组站是全国十大编组站之一，具有坐中六连的铁路集散优势，是通往中亚、南亚以及欧洲铁路运输的必经之地。兰州新区北站基础设施建设完成投资3亿元，已建成占地2000亩堆场，甘肃新港物流园已完成投资4亿元，占地600亩，近期还将建设西固区国际港务区，占地3000亩，具备专列开通的硬件条件。同时，早在4月9日，省政府就已与中外运长航公司签订战略合作协议，明确由中外运长航公司大力支持国际班列的开通，同时其他一些货代企业也在积极组织货源在兰州集结，充分发挥了龙头企业的带动作用。另外，截至目前，兰州海关已与青岛、郑州、西安等地海关和吉隆、阿拉山口、霍尔果斯等边境口岸开展“属地报关，口岸放行”业务，初步具备了与边境口岸互通互认的便捷通关条件。

    兰石集团有关负责人表示，兰石集团与中亚地区各国有着紧密的业务联系，所生产的大型机械设备目前主要依靠海上通道运往这些国家，运输时间较长，运输成本也比较高。“国际货运班列”（兰州至阿拉木图）的开行，为兰石集团开辟了一条新的运输大通道，也为全国第五个、西北第一个国家级新区——兰州新区打造现代物流产业，发展外向型经济增加了一个重要的开发开放新平台。

    提升“中国制造”的竞争力

    记者从兰州铁路局了解到，新丝绸之路经济带，东边牵着亚太经济圈，西边系着发达的欧洲经济圈，被认为是“世界上最长、最具有发展潜力的经济大走廊”。开行国际货运班列，极大地顺应了国家“丝绸之路经济带”的建设战略，实现了中国西部铁路与中亚地区的互联互通，可以满足丝绸之路沿线各国间国际联运货物日益增长的运输需要，形成了与港口城市海运互为补充、遥相呼应的区位发展优势，是西部铁路通往中亚地区最便捷、最高效、最安全的陆路通道，不仅有效扩大了中国与沿线各国能源合作、经济贸易的空间，而且缩短了中国西部与中亚各国之间的运输时空，更让“中国制造”多了一条走向世界的便捷之路，为促进丝绸之路沿线区域经贸各领域的发展合作注入了铁路“元素”。

    据兰州铁路局相关负责人介绍，今年“兰州号”亚欧国际货运班列的开通，充分利用了兰州与中亚国家铁路运输距离最短、速度最快、运输成本较低的区位优势，打通铁路运输通道，将国内生活日用品、消费品等轻工产品及部分过剩产能产品运往中亚哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦、塔吉克斯坦、吉尔吉斯斯坦等5国。同时，兰州是通往南亚地区的必经之地，打通南亚的路上贸易通道也是对国家“一带一路”发展战略的深入实践。目前，青藏铁路已开通，铁路运往西藏吉隆口岸条件具备，公路转运至尼泊尔、印度等国较为便利。

    兰州铁路局局长王峰表示，“兰州号”国际货运班列（兰州至阿拉木图）是兰州参与丝绸之路经济带建设，进入国际货物联运体系的重大项目。围绕7月5日上午班列在兰州新区北站首发这个目标，当前要抓好货物集结、报关和行车组织这三个关键环节，全力推动各项筹备工作达到预期进度。兰州铁路局一直以来都全力以赴，超常规做好办理申报、货物运输、行车组织及日常协调服务等工作，与兰州市政府保持不间断沟通，集中力量、联动做好有关调度安排工作，确保把每个环节、各项具体工作落实到位。

    海关助力：24小时一口通关

    在班列发运过程中，得到了兰州铁路局、兰州海关、省检验检疫局等单位的大力支持，尤其铁路局不仅减免了第一和第二列很多应收费用，还提供人力、物力方面的方便，海关也是加班加点，现场验货，保证班列准时发运，中外运在组织货源、协调运输方面也做了大量工作。

    记者在兰州海关了解到，8月21日开行的兰州至汉堡中欧班列铁路通道全长8961公里，运行时间约13天。“首发班列采取转关直转的通关模式，有效大大降低了企业的通关成本。”兰州海关负责人说，随着这条全新的快速物流通道的打通，西部地区集结的商品对接欧洲市场，将比原来缩短一半时间。此次从阿拉山口出境口的中欧班列共42节车皮，折合84个标箱，货运量646.36吨，货值259159.2120万美元，主要商品为数控车床、数控机床、轮胎、对流式电暖气、焦宝石等。

    同时，兰州至汉堡中欧班列也是兰州市乃至甘肃省融入丝绸之路经济带建设的重要平台，更是继“天马号”、“兰州号”国际货运班列之后甘肃在国际经贸领域的业务新拓展。在支持中欧国际货运班列开通，以及此前“天马号”、“兰州号”货运班列开通工作中，兰州海关克服自身人员少和监管现场条件有限等困难，致力于加强与口岸海关的沟通合作，加强与口岸海关的信息互通，对专列的发运、抵达等实施全程单证监控，做到监管货物的无缝衔接和合法、安全、自由流动，实现货物“一次申报、一次查验、一次放行”的快速通关。同时，为避免夜间紧急货物通关及原先6点后就结束办理业务的不便，兰州海关也特别为班列提供24小时预约通关、随到随报、随报随查、随查随放的通关服务。