公交安全不应是一句空话

    一份来自兰州市公安局交警支队的最新统计数据显示，2011年到2014年，兰州五类营运车辆伤人交通事故中，公交车、出租车和货运车事故发生率排前三位。2011年至今，公交车事故已经造成21人死亡。在杭州公交车放火事故刚刚告破后本地媒体曝出兰州这一份数据，又让我们对脆弱的公交安全产生了诸多疑惑。无论是公交安全还是公交肇事，这一现状都不可小视。

    对于乘客来说，公交安全是必须的、最基础的。但对于路人来说又何尝不是呢？“公交优先”是包括兰州在内的每一座大中城市的交通发展方向，其中道理不言自明。但是，“公交优先”不等于横冲直撞，不等于强蛮占道，更不等于危及行人安全。

    我们也知道，公交车司机们上班很辛苦，压力很大，面对着拥堵的路面，每天还必须完成定额的几趟任务，如果跑得慢就意味着下班会更晚回家。但是也麻烦各位师傅们想想，坐在车上的乘客和走在路上的行人很害怕，拜托你们慢点儿行吗？如果因为车开得快或者抢道导致发生车祸，你不还得停下来，也不还得扣工资么？在这一点上，其实公交车管理方可以多多调研一下，适当地减轻公交司机的压力。这样他们也能很愉快地上班，不至于为了抢时间做一些有违行车安全的事情。

    另外，除了公交肇事需要重视，公交车本身的安全也不容忽视。近年来，国内许多城市发生了多起公交车自燃、乘客放火等事故，有的是人为因素，有的则是车辆本身造成的。因此，保障“公交优先”不仅要提供足够的公交资源，还应该做好自身的工作。由于片面强调经济效益，不少公交车辆不配备灭火器、密封空调车“保险锤”缺编，一些车辆超负荷运转、“带病”在线服务，造成诸多影响公交服务安全、威胁乘客人身安全的隐患；一些城市的公交主管部门在发生事故后，不去反思如何改善自身工作，杜绝安全隐患，却一味从自身管理方便入手，片面地从乘客身上找原因，这些其实都是值得我们深思的。

    尤其是对于兰州这一座人均收入不高、轨道交通还没建成的城市而言，公交车其实是大多数市民代步的主要工具。因此，公交服务的主要对象是普通市民、工薪阶层，他们收入一般家境平常，人数却最多，能否让他们对公交满意，不仅关乎“公交优先”会否成为一句空话，更关乎社会的稳定、和谐，关乎城市的总体形象和长远发展。而安全，则应该是公交车运行的首要原则。因为没有了基本的安全，快速、便捷以及服务态度好等等一系列要求都是空话。