上跨下穿疏堵点南环北环拓交通 兰州打造快捷畅通的立体、网络化交通枢纽
天水路下穿改造工程现场
8月18日至22日，省委书记、省人大常委会主任王三运来到我市调研检查工作。针对兰州市目前正在实施的上跨下穿工程和城市二环路项目，王三运指出，“兰州在解决交通拥堵问题上是比较主动的，虽然老百姓现在感觉出行不太舒服，但是能够看见在搞立体交通，下一步上跨下穿、城市二环路、轨道交通等一系列工程结束了，道路就宽敞了。”兰州市坚持远谋近施、施中求变、变中求通的原则，把完善路网与集中整治、强化管理结合起来，大力推进实施畅交通工程，并结合兰州交通现状，组织编制了《兰州市道路交通改善工程总体规划方案（2011-2015）》（简称“139”规划），加快构筑“一横三环九纵”的城市骨干路网体系。近几年来，兰州陆续实施畅交通项目，一步一步将规划变成现实，城市堵点一个个被攻克，今年，二环路将实现全线贯通，城区内20座天桥、上跨下穿工程也将在年内完工，相信阵痛过后将迎来畅通。
1完善“一横三环九纵”骨架交通路网
两山夹一河的狭长河谷，让兰州交通先天不足，再加上之前城市基础设施欠账太多，汹涌而至的汽车潮噎得兰州喘不过气来。立足于实际解决交通拥堵问题，兰州组织编制了《兰州市道路交通改善工程总体规划方案（2011-2015）》（简称“139”规划），加快构筑“一横三环九纵”的城市骨干路网体系。
王三运在兰州调研检查时，对“139”规划给予了肯定。那么，“一横三环九纵”的城市骨干路网体系具体指什么呢？其实，一横：即由东岗路、庆阳路、西津路、西固路构成的生活性交通大通道，全长约33公里。三环：分别是南、北滨河路构成的城市一环路，已全部建成；由南山路、北环路连接组成的城市二环路，其中南山路东段已建成通车，北环路全线在建；由南绕城高速、北绕城高速构成的城市三环路。九纵：即九条连接南北的主干道桥工程。
构筑“一横三环九纵”的城市骨干路网体系，主要实现“三年有效缓解、五年明显改善”的目标，即：三年实现“3050”，即近郊相邻区出行时间最长不超过30分钟，跨区出行时间最长控制在50分钟以内；五年实现“2540”，即近郊相邻区出行时间最长不超过25分钟，跨区出行时间最长控制在40分钟以内。
可以预测，当这些道路都建成后，人们出行就会有更多的选择，车辆分流后减轻城区压力。而不像现在一样，东西穿越时必须通过市区中心拥堵地段。
2天水路、白银路上跨下穿工程年内完工
2012年，我市正式启动实施上跨下穿工程，规划在城市核心区实施车行上跨下穿项目64个，其中上跨工程47个，下穿工程17个，天水路下穿读者大道十字立交改造工程便是其中重点改造工程之一，于去年8月开建，计划于今年12月底建成。目前，管线迁改已基本完成，基坑冠梁完成64%，车行地道土方开挖外运完成75.3%。
与天水路下穿改造工程相提并论的还有白银路上跨安定门十字道路改造工程，该工程于去年8月开建，计划于今年11月底建成。目前，管线迁改工程已全部完成，土方填筑完成95%。
另外，西津西路下立交工程也不得不提，该工程是西客站城市配套二期工程子项目，兰州轨道交通2号线下穿本项目，项目路线全长1650米估算总投资约4.4亿。目前，即将开始管线迁改及交通疏解工程施工，计划2015年8月底竣工。
王三运在天水路下穿工程施工工地调研时要求：“一方面，在组织施工上要更科学、有序，防止有影响施工的因素和事件发生，不能耽误工期。另一方面，对控制性工程要早做，增加工作面，使建设期能短一点。要通过几年的努力，把64个工程、北环、南山、21座桥都做好，立体的、网络化的交通枢纽快捷畅通，老百姓就会满意了。”
3城市二环路年内“合围”两座黄河大桥即将建成
城市二环路由南山路、北环路组成。南山路工程东起东岗立交桥，西至西柳沟，全长35.74公里。目前，已完成总工程量的91%，范坪电厂以东25.4公里已贯通，西站（武威路）以东16公里已通车，煤场高架桥基本建成。
北环路工程西起安宁南坡坪，东至城关白道坪。项目分两期建设，一期工程（中线）已完成总工程量91.5%，九州隧道右线已贯通，左线完成87%。二期工程中，西线桥梁桩基完成92%，仁寿山隧道土方开挖、基础处理已全部完成；东线桥梁桩基完成94%，白石头隧道、三台湾隧道、小达坪隧道已全部贯通。
黄河穿城而过，架设大桥就成为沟通黄河两岸交通的必然选择。根据城市三版规划，黄河兰州段共规划建设桥梁21座。目前，已建成10座，正在建设元通、深安、雁白3座大桥，雁青黄河大桥正在进行前期工作。
深安黄河大桥2011年11月开工建设，目前已完成总工程量的90%，计划2014年10月底竣工通车。元通黄河大桥位于城关区中山桥以东约800米处，2010年11月正式开工建设，目前已完成97%的工程量，计划2014年10月底竣工通车。雁白黄河大桥位于城关区，西距雁滩黄河大桥3公里，东距规划雁青黄河大桥1.9公里，2013年11月正式开工建设，目前南引桥桩基完成31%，主桥开始桩基、承台施工，计划于2015年6月建成通车。
4盘活交通“毛细血管”打通区域微循环
除了主次干道和桥梁建设，我市还对小街巷等道路进行了整治，盘活交通“毛细血管”，打通区域微循环。
我市现有小街巷1518条，自2009年开始，我市将每年100条小街巷综合整治改造作为市政府为民兴办的实事，特别是2011至2012，集中对四区小街巷进行了整治改造。截止2012年年底，整治改造任务已全部完成，共整治小街巷1022条。通过整治改造，市民出行条件得到有效改善，小街巷通行能力得到大幅提升，形成大、小循环相联通的道路系统，提高道路利用率，缓解了主次干道的交通压力。
2011年开始，我市先后实施了马拉松赛道南北滨河路综合整治改造提升工程、12条“搓板路”整治工程、27条主次干道提升改造工程，城区既有道路的通行能力大幅提升，部分节点拥堵问题明显改善。
结合上跨下穿工程，近郊四区范围内共规划人行过街通道210个，目前已建成110座，占总规划的52%，今年计划新建20座，目前，西津路第34中学、火车站西路与和政路十字、嘉峪关路糖酒市场等7座天桥已具备临时通行条件，佛慈大街第十中学、南昌路光辉市场、酒泉路与甘南路十字等13座天桥正按计划组织施工，预计10底前全部完工。（甄燕红/文 赵庭那/图）
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