交通光影 | 上世纪七八十年代的国道

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1978年，党的十一届三中全会召开后，甘肃交通运输事业迈入了一个全新的发展阶段。

1979年 7 月开始，省交通运输厅集中力量实施了“一洞”（七道梁隧道）、“三桥”（大河家桥、玉垒关桥、庆阳东河桥）、“五路”（国道 109 线兰州至唐家台段、国道 312 线兰州至巉口段、国道 109 线兰州至享堂段、国道 215 线红柳园至当金山口段、省道 216 线桥湾至跃进山段）等一批重点建设项目，通过组织实施 GBM 工程、文明样板路和“民工建勤、以工代赈”建设项目，改善县乡公路技术等级，充分利用“贷款修路、收费还贷”政策加快公路建设特别是高速公路发展步伐，全省公路面貌发生了翻天覆地的变化。截至1996 年底，全省共完成 GBM 工程 1714 公里，特别是 1991 年始建的“千里河西窗口路”GBM 工程总长 1112 公里，其规模之大、任务之艰巨、成效之突出，在甘肃公路史上前所未有。

△ 上世纪70年代末的国道212线甘川公路木寨岭段。

△ 上世纪 80 年代的国道 109 线兰包公路。

△ 上世纪 80 年代的国道 213 线兰郎公路合作至郎木寺段。

△ 国道 312 线西兰公路华家岭路段，是原西兰公路与华双公路、马陇公路、华兔公路相接的要塞。原国道 312 线西兰公路是甘肃修建的第一条干线公路，是一条“百年公路”。华家岭路段海拔近 2500 米，地势高寒，雾重风大，是西兰公路上的一大险隘。上世纪70 年代，公路部门对该路段进行了改造，交通状况大大改善。同时期，林业部门完成造林 7.7 万多亩，使昔日矛盾先生笔下秃岭不毛、荒凉满目的“风雪华家岭”成为历史。