不能让管理麻木在危险路段上“奔跑”

    2014年中国十大危险路段日前公布。公安部交管局提供的这份数据表明，全国10个路段、共153公里之内，去年发生交通事故1203起，共造成451人死亡，平均每公里死亡3人。

    按道理来说，公安部公布数据，出发点是好的，旨在提醒驾驶员不要麻痹大意。但是小马飞刀注意到，有舆论不以为然。有评论这么说：数据一方面反映的是驾驶人员的麻痹，另一方面反映的是交通管理的麻木，并且，表明这些路段的交通设置和管理，已经到了相当落后的地步了。要说道路交通的复杂性，2014年的十大危险路段，哪一段都比不上川藏公路，也比不上贵州晴隆的“24道弯”，但中国最危险的路段，未必是事故最多的地段，这说明交通设置的落后、交通管理的麻木，远比驾驶人员的麻痹来得更可怕。

    对于这个观点，小马飞刀完全同意。麻木不仁是指肢体麻痹，没有感觉，比喻对外界的事物反应迟钝或漠不关心。古人说：“一日皮死麻木不仁，二日肉死针刺不痛。”对群众没有责任感，没有正义感，没有真情实感，这样的干部就容易麻木不仁。安全工程科学研究中的“海恩法则”很多人都耳熟能详：每一起严重事故的背后，必然有29次轻微事故和300起未遂先兆，以及1000起事故隐患；要消除一起严重事故，必须提前防控1000起事故隐患。

    现在我们在大力反腐。说起腐败，人们首先想到的就是以权谋私、贪污受贿、生活腐化堕落等违法违纪行为。但是小马飞刀告诉大家，有一种最大的腐败就叫做官僚主义。就其后果而言，不作为必定误事、坏事，乃至坏了大事，其为害之烈，一点也不亚于那种违法乱纪的腐败，有时甚至造成更大的损失，导致更严重的后果。现实中类似的教训，我们还见得少吗？

    一位历史学家说得好，中国千年封建，官场最“秘诀”处，在于一个“推”字。衙门之间推诿扯皮，上下之间闪烁其词，当了官儿尸位素餐，遇到事情绕开撇清，一个“不”字成为官场里头最常用的“公文用语”。“多干多错，少干少错，不干不错”，便成为不少官员的经验，整个官僚阶层，形成一种“不作为”的腐败风气。更不用说还有因为“不给好处”而“不办事”的，还有将“不作为”作为勒索的“钓饵”的，更有将一个“不”字，动辄当做为权力在握的一种“威慑力”的。所以，说“不作为”也是一种腐败，一点也没有错。

    问责是麻木不仁干部的死穴。对待麻木不仁的干部，除了严厉问责，别无他法。要知道，当对安全的漠视，对生命的藐视，对法律的无视，如果弥漫到整个社会，我们失去的，绝不仅仅是那些各类事故中逝去的生命……　小马飞刀